MotorMovilidad

Audi RS 3 Sportback y RS 3 Sedan, nuevas generaciones deportivas

Audi relanza la pareja deportiva de altas prestaciones en el segmento compacto. El galardonado cinco cilindros ofrece ahora más par motor, lo que mejora el rendimiento.
G. Pico Pérez

Ambos modelos llegarán a los concesionarios a finales del mes de octubre, con un precio que en el mercado español parte de los 74.870 euros para el RS 3 Sportback; y desde 75.840 euros en el caso del RS 3 Sedan.

Lo más destacado:

Motor

  • Motor turbo 2.5 TFSI de cinco cilindros con 294 kW (400 CV) y 500 Nm de par (+20 Nm y entrega más progresiva); mayor rango de potencia máxima (entre 5.600-7.000 rpm), curva de potencia más pronunciada
  • Aceleración: 0 a 100 km / h en 3,8 s (0,3 s más rápido que su predecesor) = el mejor de su categoría
  • Velocidad máxima: 250 km / h (limitada electrónicamente), opcionalmente 280 km / h, 290 km / h con el paquete RS dynamic plus = el mejor de su categoría
  • Sonido de motor inconfundible gracias a su característico orden de encendido: 1-2-4-5-3; control de mariposas de escape totalmente variable para una emocionante experiencia acústica
  • Aumento de la eficiencia: introducción del modofficency y la función de marcha por inercia con el motor encendido.

Transmisión

  • Cambio S tronic de doble embrague con 7 velocidades, relaciones de cambio deportivas, Launch Control y cambios de marcha más rápidos
  • Tracción total quattro con RS Torque Splitter : el par motor se distribuye de forma activa y variable entre las ruedas traseras para lograr la máxima agilidad y estabilidad; el RS torque splitter reduce la tendencia al subviraje en las curvas.

Chasis y carrocería

  • Altura de la carrocería rebajada 25 mm en comparación con el A3 y 10 mm respecto al S3
  • Peso en vacío sin conductor: RS 3 Sportback 1.570 kg; RS 3 Sedán 1.575 kg
  • Mayor control lateral, respuesta precisa de la dirección y dinámica lateral optimizada:
    • Eje delantero: McPherson con cojinetes específicos, alrededor de un grado más de caída negativa frente al A3; trapecios más rígidos; subchasis y estabilizadora
    • Eje trasero: diseño independiente de cuatro brazos con muelles y amortiguadores separados, subchasis y barra estabilizadora específica RS con mayor índice de elasticidad; aproximadamente medio grado más de caída negativa en comparación con el A3; bujes más rígidos
  • Suspensión deportiva RS de serie con amortiguadores de nuevo desarrollo y un sistema de válvulas específico para el RS 3; suspensión RS sport opcional con control adaptativo de la amortiguación
  • Neumáticos semi-slick disponibles por primera vez como opción de fábrica
  • Dirección progresiva con desmultiplicación variable en función del ángulo de giro
  • Dos nuevos modos de conducción específicos del RS 3: RS Performance y RS Torque Rear, para ofrecer un total de siete modos en el Audi drive select (eficiencia, confort, automático, dinámico, RS Individual, RS Performance y RS Torque Rear)
  • La unidad central de control (ECU) del vehículo sincroniza el RS torque splitter, los amortiguadores adaptativos y el control de par selectivo de las ruedas para un comportamiento de la dirección y una conducción especialmente precisas.

Frenos

  • Sistema de frenos de nuevo desarrollo con discos de acero perforados de 375 x 36 mm delante y 310 x 22 mm detrás, más grandes y sólidos que en el modelo anterior
  • Los nuevos elementos de control del flujo de aire reducen el tiempo de refrigeración de los frenos en un 20%
  • Menor desgaste gracias a las pastillas, que son un 15% más grandes y no tienen cobre
  • Sistema de frenos carbocerámicos opcional con discos de 380 x 38 mm en el eje delantero, 10 kg más ligero que los frenos de acero y con una excelente estabilidad térmica

Diseño exterior

  • Poderosas proporciones, detalles expresivos
  • Aumento del ancho de vías: 33 mm más en el eje delantero y 10 mm más en el eje (Sportback); paragolpes ensanchados
  • Nuevo elemento de diseño: salidas de aire que sobresalen ligeramente por detrás de los pasos de rueda delanteros
  • Gran paragolpes delantero RS, parrilla Singleframe rediseñada con el típico patrón de panal de abeja
  • Faros LED y luces traseras LED de serie; faros matrix LED opcionales con luz diurna digital. Secuencias lumínicas específicas RS 3 para los grupos ópticos delanteros y traseros en los LED de matriz.
  • Paragolpes trasero específico RS con difusor incorporado
  • Sistema de escape RS con dos grandes salidas ovaladas
  • Un total de ocho colores exteriores, incluidos el Verde Kyalami y el Gris Kemora, específicos del RS 3; el techo del sedán está disponible opcionalmente en el color de contraste negro brillante
  • Gran variedad de opciones de personalización: paquete de estilo negro brillante, paquete aluminio y varios elementos en carbono disponibles, patrón de panal de abeja en la parrilla Singleframe, tomas de aire laterales y paragolpes trasero en negro mate o, por primera vez, en negro brillante

Interior y controles

  • Asientos deportivos delanteros con el logo RS en relieve y costuras en contraste de serie; asientos delanteros RS deportivos disponibles en piel Nappa fina con costuras con el patrón de panal de abeja característico de las versiones RS y logo RS
  • Nuevos paquetes de estilo RS en rojo y verde: alfombrillas específicas RS con costuras en contraste y el logotipo RS bordado; laterales de los asientos, bordes de los cinturones de seguridad y molduras de las salidas de aire de la climatización en rojo o verde
  • Volante deportivo multifunción de cuero con diseño de tres radios, achatado en la parte inferior, con banda en la posición de las 12:00 horas disponible como opción; volante redondo con reconocimiento de agarre capacitivo opcional sin coste
  • Nuevo botón en el volante para los modos de conducción RS; levas de fundición de zinc
  • Audi virtual cockpit plus de serie con nuevo diseño para el tacómetro
  • Indicadores y gráficos específicos RS: fuerzas G, indicador de cambio a una marcha superior, temperatura del aceite y del refrigerante del motor / transmisión, presión de los neumáticos, acelerómetro y cronómetro para medición de tiempo por vuelta
  • Head-up display opcional con indicador de cambio a una marcha superior.

Infoentretenimiento y Audi connect

  • MMI Navegación plus incluyendo los servicios Audi connect con LTE Advanced y Wi-Fi
  • Audi connect con servicios car-to-x, que incluyen información sobre plazas de aparcamiento y semáforos, así como información predictiva sobre la densidad del tráfico
  • «Functions on demand» para añadir nuevas características de forma online, incluso después de la compra del vehículo, incluido el reconocimiento de señales de tráfico basado en cámaras, el control de crucero adaptativo y el asistente de luces de carretera (siempre que se haya instalado el equipamiento técnico necesario al comprar el vehículo)
  • Conectividad a través de la app myAudi, el Audi phone box y la interface para teléfonos móviles Audi smartphone interface
  • Llave digital Audi connect key para smartphones Android
  • Personalización con ajustes individuales para hasta seis usuarios
  • Sistema de sonido premium Bang & Olufsen con sonido 3D en la parte delantera y 15 altavoces

Sistemas de asistencia al conductor

  • Alto nivel de seguridad de serie gracias a sistemas como el Audi pre sense front, el asistente anticolisiones (asistente para evitar colisiones), el asistente de giro (asistente de giro), el aviso de salida de carril (advertencia de salida de carril), el asistente de aparcamiento con park assist plus o el control de crucero con limitador de velocidad
  • Los elementos opcionales incluyen el asistente de conducción adaptativo, el asistente de cambio de carril (asistente de carril) y el de salida del vehículo (advertencia de salida),
  • el asistente de eficiencia (asistente de eficiencia), el asistente de emergencia (asistente de emergencia) y el asistente de tráfico cruzado trasero para mejorar el confort de conducción.

Principales características

Audi RS 3 2,5 TFSI
Cilindrada en cm 3 2.480
Potencia máxima e n kW (CV) a rpm 294 (400) a 5.600 – 7.000
Par máximo en Nm a rpm 500 a 2.250 – 5.600
Velocidad máxima en km / h 250, opcionalmente 280 y 290 con el paquete RS Dynamics plus
Aceleración 0-100 km / h en s 3.8
Consumo combinado en l / 100 km 9,0 – 9,1 (Sportback) / 8,9 – 9,0 (sedán)
Emisiones combinadas de CO 2 en g / km 205-207 (Sportback) / 203-205 (sedán)
Transmisión  S tronic de 7 velocidades, tracción integral quattro con Torque Splitter