Fórmula 1: Alonso confirma en Arabia que es el mejor… después de los Red Bull
Mientras que los demás equipos no progresen y Red Bull se quede estancado todas las carreras van a ser lo mismo. La diferencia estará en contar quien ha sido primero y segundo. En esta ocasión ha sido Checo Pérez y en la primera, en Bahrein, fue Verstappen. Qu en esta ocasión salía 15º por una rotura de un palier que le impidió pelear por la pole.
Manuel Vega
Desde la primera carrera ya se vió que esta temporada iba a ser cosa de cuatro equipos: Red Bull, Ferrari, Mercedes y… Aston Martin. Si, Aston Marin y Alonso. Y hacemos hincapié en Fernando y el equipo de los Stroll por los comentarios que se hacían en la pretemporada que hablaban los más expertos maravillas de veían en el desarrollo del monoplaza.
Y hoy el español ha confirmado que, de momento, está por encima del resto y por supuesto detrás, bastante detrás, de Red Bull.
La mejoría de los equipos se puede analizarse respecto a las diferencias de tiempos que había entre ellos en la temporada pasada y la consecuencia después de dos carreras en dos circuitos tan diferentes ya nos da una idea de cómo está ña actual parrilla.
Red Bull sigue siendo superior. Ferrari no ha mejorado respecto a ellos e incluso ha empeorado, son los más rápidos en velocidad punta, pero casi al mismo nivel ambos, pero degradan más los neumáticos y tienen problemas de fiabilidad. Mercedes ha mejorado algo, muy poco, y todavía han dado con la tecla que les hizo invencibles durante varios años, hasta que cambiaron el reglamento, se hicieron coches nuevos y fueron los únicos que diseñaron un monoplaza totalmente diferente.
Y el que más ha reducido la distancia con los coches energéticos ha sido Aston Martin. También lo ha hecho Williams al que no queremos olvidar que hasta este año siempre era el último y ya ha salido del fondo en estas dos carreras. Ambos han cambiado a todo su equipo de ingenieros y expertos en todas sus áreas y han recortado alredor de 7 décimas que son muchas en esta parrilla tan apretada. Han dado un paso atrás Alpine, Alpha Tauri y, sobre todos, McLaren.
Alonso ha demostrado que está un escalón por encima de todos. Cómo ha conducido hoy sólo es propio de un maestro. Supo pegarse a Pérez en los primeros giros para aprovechar el DRS del mexicano y separse de Russell y Sainz que le seguían muy cerca que le daba por lo menos medio segundo de más a su monoplaza. Le castigaron con 5 segundos, que tuvo que cumplir en el cambio de neumáticos, pero pudo mantener la distancia con sus perseguidores y no perdió el segundo puesto… hasta que llegó Verstappen. Nada que hacer, como decimos, contra un Red Bull.
Dentro de 16 días llega Australia, otro circuito urbano y diferente a los dos primeros y Fernando y Aston Martin estarán allí y ya está muy claro que será uno de los coches a batir.
Nota: Una vez publicado este artículo saltó la noticia que los comisarios estimaron que el equipo de Alonso no había cumplido exactamente los 5 segundos de sanción y el reglamento dice que se le impone una nueva sanción de 10 segundos. Le quitan el podio pero el equipo protesto t después de un par de horas le devolvieron el tercer puesto y con eñño, Fernando, llega al nº 100 en su palmarés.
Comentarios
Fernando Alonso: «Me da igual, si me lo llegan a quitar antes de subirme [al podio] me hubiese dolido más, pero tras la celebración, con el champán, con todos nuestros sponsors en en el podio…».
«35 vueltas que tuvieron para pensar la penalización y no les dio tiempo, parece. Estamos mirándolo ahora porque el equipo no está de acuerdo, no ve la penalización y a ver lo que pasa al final, pero bueno, que me quiten lo bailao'».
«La FIA no ha quedado muy bien, ha tenido una hora para decir la penalización y no… lo han hecho todo un poco mal«.
«Qué inicio de temporada. Probablemente esto era impensable hace un mes cuando presentamos el coche, pero sí, estos chicos han hecho un monoplaza increíble, fue una ejecución fantástica de la carrera en Bahrein y aquí también con una buena estrategia, ya son dos podios».
«Necesito revisar la salida. Cometí un error, así que sí, cuando me dijeron cinco segundos de penalización, dije que estaba bien, sólo necesitaba pilotar un poco más rápido para ganar esos cinco segundos. Pero necesito revisarlo bien».
Esto es lo dijo Alonso cuando le habían quitado el podio. No ha vuelto, de momento, a hacer ninguna declaración–
Carlos Sainz: «Sabemos dónde está nuestro problema, ya lo identificamos en Bahrein. El caso es que el coche va exactamente igual que en el túnel de viento, así que sabemos dónde está la debilidad en las simulaciones, sabemos dónde desarrollar el coche, solo necesitamos tiempo».
«No podemos traer las mejoras mañana, pero estoy seguro de que este equipo es capaz de traerlas a principios de temporada, y eso podría cambiar por completo nuestra situación, así que [hay que] agachar la cabeza y trabajar duro»
“Ya sabemos más o menos cuándo va a llegar nuestro rendimiento, nuestra evolución, no puedo revelarlo ahora mismo, porque no sería lo correcto ni para mí ni para mi equipo, pero sabemos cuándo van a llegar». Sabemos cuál es su objetivo, y sabemos que deben ayudar, porque, como he dicho, está claro [cuáles son] las debilidades que tenemos».
«No ha sido en el mejor momento ña salida del Safety Car para nosotros porque estábamos fuera con los medios y le habíamos hecho un undercut a Stroll, además de que teníamos mejor ritmo que Charles [Leclerc]. Sufríamos mucho en el aire sucio detrás del Aston Martin, pero el resultado no habría cambiado».
«Ha sido una mala sorpresa, porque después del viernes, creía que podíamos ser mejores. Queda mucho trabajo que hacer, y vendrán actualizaciones para resolver nuestros puntos débiles»,
Clasificación
| POS | NO | DRIVER | CAR | LAPS | TIME/RETIRED | PTS |
| 1 | 11 | Sergio Perez | RED BULL RACING HONDA RBPT | 50 | 1:21:14.894 | 25 |
| 2 | 1 | Max Verstappen | RED BULL RACING HONDA RBPT | 50 | +5.355s | 19 |
| 3 | 63 | George Russell | MERCEDES | 50 | +25.866s | 15 |
| 4 | 14 | Fernando Alonso | ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES | 50 | +30.728s | 12 |
| 5 | 44 | Lewis Hamilton | MERCEDES | 50 | +31.065s | 10 |
| 6 | 55 | Carlos Sainz | FERRARI | 50 | +35.876s | 8 |
| 7 | 16 | Charles Leclerc | FERRARI | 50 | +43.162s | 6 |
| 8 | 31 | Esteban Ocon | ALPINE RENAULT | 50 | +52.832s | 4 |
| 9 | 10 | Pierre Gasly | ALPINE RENAULT | 50 | +54.747s | 2 |
| 10 | 20 | Kevin Magnussen | HAAS FERRARI | 50 | +64.826s | 1 |
| 11 | 22 | Yuki Tsunoda | ALPHATAURI HONDA RBPT | 50 | +67.494s | 0 |
| 12 | 27 | Nico Hulkenberg | HAAS FERRARI | 50 | +70.588s | 0 |
| 13 | 24 | Zhou Guanyu | ALFA ROMEO FERRARI | 50 | +76.060s | 0 |
| 14 | 21 | Nyck De Vries | ALPHATAURI HONDA RBPT | 50 | +77.478s | 0 |
| 15 | 81 | Oscar Piastri | MCLAREN MERCEDES | 50 | +85.021s | 0 |
| 16 | 2 | Logan Sargeant | WILLIAMS MERCEDES | 50 | +86.293s | 0 |
| 17 | 4 | Lando Norris | MCLAREN MERCEDES | 50 | +86.445s | 0 |
| 18 | 77 | Valtteri Bottas | ALFA ROMEO FERRARI | 49 | +1 lap | 0 |
| NC | 23 | Alexander Albon | WILLIAMS MERCEDES | 27 | DNF | 0 |
| NC | 18 | Lance Stroll | ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES | 16 | DNF | 0 |