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Metro de Madrid para 2025: cambios y nuevas estaciones

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El servicio de transporte público del suburbano de la capital crecerá en número de estaciones y conectará más líneas para mejorar su cobertura.

El Metro de Madrid es el medio de transporte más utilizado de la capital y el servicio de transporte público más utilizado de toda España. Sin embargo, ahora se prepara para grandes cambios que se harán realidad de cara al 2025, el momento en el que todo se renueva. 

Después de un periodo que ha durado casi 10 años en el que no ha habido nuevas inauguraciones, la red subterránea va a presentar su nuevo mapa en el que aparecerán todas las novedades que se estrenarán en 2025 con coberturas más amplias y con nuevas estaciones. 

Dentro de las novedades que llegan, la más esperada es la ampliación de la Línea 3 en dirección sur. Esta quedará inaugurada a finales de 2024 y se encontrará a pleno rendimiento a comienzos del año que viene. Esta nueva infraestructura se integrará con las conexiones ya existentes y, junto a la construcción de la Línea 11 y su extensión hacia Madrid Nuevo Norte, permitirá la incorporación de más de diez estaciones. Una expansión casi sin precedentes en la historia del Metro de Madrid. 

El plan establecido por la Comunidad de Madrid y por el Ayuntamiento es que en un plazo de unos cinco años el número de estaciones supere las 310. Así intentará adaptarse a las necesidades de los madrileños y de todos los visitantes que acuden semanalmente a la capital, una ciudad en constante crecimiento. 

Con este plan se busca mejorar la eficiencia del transporte y garantizar que los habitantes de Madrid tengan más opciones de movilidad accesibles y efectivas. Así pues, las grandes transformaciones del Metro de Madrid llegarán, sobre todo, en las líneas 3, 5, 8, 9 y 11. 

  • Línea 3: su principal ampliación será un nuevo ramal de casi tres kilómetros que conectará la estación de Villaverde Alto con la estación de El Casar (Línea 12). Se realizarán mejoras en las estaciones de conexión que beneficiarán a municipios como Getafe, Leganés, Móstoles, Fuenlabrada y Alcorcón, viajando desde muchos de estos núcleos hasta el centro de Madrid en tan sólo 30 minutos. 

  • Línea 5: habrá un ramal de casi dos kilómetros conectando la estación de Alameda de Osuna con las terminales 1, 2 y 3 del aeropuerto. La previsión es que beneficie a más de 60 millones de usuarios anuales.

  • Línea 8: previsión de aprobación de un proyecto para crear una conexión entre el estadio Santiago Bernabéu y el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. La nueva estación estaría situada entre Nuevos Ministerios y Colombia. Eso sí, el proyecto no estaría terminado antes de 2030.

  • Línea 9: una nueva estación para los vecinos de Los Ahijones y los Berrocales entre Puerta de Arganda y Rivas Urbanizaciones.

  • Línea 11: proyecto de ampliación de la línea en tres tramos, uno norte, otro central y otro sur. En el primero de ellos avanzará desde Mar de Cristal (intersecciones con las Líneas 4 y 8) hasta Ifema, incluyendo una nueva estación en Ciudad de la Justicia, que también tendrá una parada en la T-4 del aeropuerto. En el tramo central, se integrarán varias estaciones, facilitando los desplazamientos a barrios importantes. Y en el sur, la intención es extender la línea hasta Cuatro Vientos. Será una ampliación de 33 nuevos kilómetros a la red.