Madrid presenta el primer autobús de Hidrógeno que circulará en España

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Se trata de un vehículo que utiliza un sistema de propulsión eléctrico con una pila de combustible alimentada por hidrógeno, una tecnología pionera e innovadora que tiene cero emisiones de CO2 y garantiza una autonomía que permite que el autobús pueda operar en una línea urbana estándar sin paralizaciones.

El autobús ha sido presentado en un acto celebrado en la plaza de la Puerta del Sol y presidido por la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, al consejero de Transportes, Movilidad e Infraestructuras, Ángel Garrido, y el presidente de ALSA, Jorge Cosmen.

Según ha explicado Díaz Ayuso, con este autobús la Comunidad de Madrid se une a París, Londres, Dublín y algunas ciudades de Alemania, que ya están probando esta tecnología. Además, la presidenta ha indicado que espera que en poco tiempo este tipo de vehículos se trasladen en operaciones reales.

La Presidenta, Isabel Díaz Ayuso junto al consejero de Transportes, Movilidad e Infraestructuras, Ángel Garrido, y el presidente de ALSA, Jorge Cosmen.

También la líder del Gobierno regional ha señalado que “la Comunidad de Madrid empieza a probar el transporte del futuro, el transporte sin contaminación, señalando que el hidrógeno “es el elemento más abundante y permite ser almacenado, al contrario que los combustibles fósiles, finitos y contaminantes”

Circulará por el Corredor de Henares

El modelo, operado por ALSA, va a realizar pruebas de concepto en servicio urbano para estudiar su posible incorporación, en un futuro, a las líneas del Consorcio. Esta prueba supone el primer paso de un proyecto más amplio que va a iniciar la compañía a partir del último trimestre del año para la transición de la movilidad en autobús hacia vehículos de hidrógeno en la zona del Corredor del Henares.

Características del vehículo

El vehículo es un modelo denominado Caetano H2, de 12 metros de largo y tipología urbana. Cuenta con piso bajo integral, que lo hace totalmente accesible, y tres puertas de acceso dobles. Su capacidad es de 62 personas: 35 sentadas, 26 de pie y espacio para una persona con movilidad reducida.

Una de las principales ventajas de la tecnología del vehículo es que no produce emisiones de CO2, lo único que emite es vapor de agua, y la tracción, mediante un motor eléctrico, es completamente silenciosa. Además, carece de las limitaciones que tienen otros vehículos de propulsión eléctrica que utilizan baterías recargables, puesto que tiene una autonomía de 400 kilómetros y su tiempo de recarga es similar al de un autobús convencional.