El crecimiento de La Moraleja y Valdebebas pone a prueba sus accesos por carretera
La construcción de nuevas viviendas y el desarrollo de La Solana de Valdebebas obligan a mejorar las conexiones de La Moraleja, El Soto y La Carrascosa, donde varias actuaciones viarias están pendientes de completarse.
LMN
El crecimiento urbanístico que están experimentando La Moraleja y su entorno está modificando las necesidades de movilidad de una zona que durante años ha dependido de un número limitado de accesos. La construcción de nuevas viviendas, el aumento de los desplazamientos y la transformación de los terrenos próximos a Valdebebas plantean un escenario en el que las infraestructuras viarias tendrán que adaptarse a una circulación cada vez más intensa.
Uno de los puntos que concentra mayor atención es Camino de los Jardines, en La Carrascosa, donde está prevista una nueva conexión con La Solana de Valdebebas. Esta infraestructura permitirá disponer de una salida alternativa hacia Madrid y evitará que numerosos desplazamientos tengan que realizarse atravesando las calles interiores de La Moraleja.
El proyecto contempla la construcción de aproximadamente 450 metros de nuevo vial, con dos carriles por sentido, que partirá de la rotonda situada al final de Camino de los Jardines y atravesará la R-2 mediante el paso inferior existente. Desde allí enlazará con las nuevas calles de La Solana y permitirá continuar hacia Valdebebas.
Una conexión prevista para 2027
La apertura de esta carretera ha experimentado varios cambios de calendario. Inicialmente se contemplaba que pudiera entrar en funcionamiento antes de finalizar 2025, posteriormente se trasladó la previsión a 2026 y, según la última información municipal publicada, su puesta en servicio se espera para la primavera de 2027.
La nueva salida resulta especialmente importante para La Carrascosa, donde se han construido alrededor de 700 viviendas durante los últimos años. La incorporación de nuevos residentes ha incrementado la necesidad de disponer de alternativas para los desplazamientos diarios, especialmente en las horas de entrada y salida de los colegios y centros de trabajo.
Al otro lado de la R-2 continúa avanzando La Solana de Valdebebas, un desarrollo que contempla 1.393 viviendas y que incorporará nuevas calles, zonas verdes y equipamientos. Su conexión con La Moraleja modificará los itinerarios habituales de numerosos conductores y permitirá acceder a otras vías de comunicación sin necesidad de utilizar determinados recorridos actuales.
La Carretera del Mediodía y El Soto
La movilidad también preocupa en el entorno de la Carretera del Mediodía y los accesos a El Soto de La Moraleja, donde el aumento de la circulación ha puesto de manifiesto la necesidad de mejorar determinados cruces y glorietas.
Entre las actuaciones previstas figuran modificaciones en los carriles de circulación, la reorganización de algunos accesos y mejoras en la regulación del tráfico. Estas intervenciones buscan facilitar los movimientos de entrada y salida, aunque será necesario comprobar su funcionamiento cuando estén ejecutadas.
La proximidad de los colegios, los desplazamientos hacia los centros comerciales y las conexiones con las principales carreteras convierten estos puntos en lugares especialmente sensibles durante determinadas franjas horarias. Cualquier modificación de los accesos puede tener consecuencias sobre el tráfico de las calles próximas.
La apertura de la conexión con Valdebebas supondrá una alternativa para los vecinos de La Carrascosa, pero también hará necesario observar cómo se distribuye la circulación entre las nuevas vías y los accesos existentes. El crecimiento residencial continuará durante los próximos años y las mejoras pendientes deberán responder tanto a las necesidades actuales como a los desplazamientos que generarán las nuevas viviendas.
Más viviendas en unas zonas con problemas de movilidad
A esta situación se suma la aprobación del cambio de uso de diez parcelas del Arroyo de la Vega, que permitirá sustituir oficinas por viviendas, así como las transformaciones urbanísticas previstas en Cuesta Blanca y la llegada de una nueva promoción del Plan Vive con varios centenares de casas bajo el régimen de alquiler asequible. Estas actuaciones supondrán la incorporación de nuevos residentes a zonas que ya soportan una importante presión circulatoria, especialmente durante las horas punta y en los accesos a las principales carreteras.
El problema no reside únicamente en el aumento de población, sino en que este crecimiento residencial no está acompañado, por el momento, de nuevas conexiones viarias que permitan absorber los desplazamientos adicionales. Una circunstancia que vuelve a poner sobre la mesa la necesidad de coordinar los desarrollos urbanísticos con las infraestructuras de movilidad, evitando que la construcción de nuevas viviendas termine agravando los problemas de tráfico que ya sufren los vecinos de La Moraleja, El Soto, El Encinar y Arroyo de la Vega.
Alcobendas · Sanse · Zona Norte de Madrid
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