A110 E-ternité el prototipo Alpine 100% eléctrico
La marca celebra el 60º aniversario de su A110 con un prototipo repleto de innovaciones «Made in Alpine» que proyecta la marca hacia el futuro. Auténtico laboratorio sobre ruedas, A110 E-ternité es un coche 100 % eléctrico que logra conservar la legendaria agilidad de Alpine
G. Pico Pérez
« Quiero electrificar Alpine para que se inscriba en la eternidad »
Esta frase la pronunció Luca de Meo poco después de su llegada a Renault Group. El reto fue aceptado por Laurent Rossi – CEO de Alpine – y los ingenieros de la marca. En menos de un año, un equipo ha llevado a cabo este reto e incluso ha tenido la oportunidad de fabricar un «semidescapotable».
A110 E-ternité, 100 % eléctrico, es fruto de este trabajo y viene a celebrar los 60 años de la berlinetta , sirviendo de enlace entre un legendario pasado y un futuro 100 % eléctrico. También ilustra los trabajos que Alpine está llevando a cabo para desarrollar su gama de nuevos modelos.
¿Un reto imposible?
Inmerso en la movilidad eléctrica desde hace más de diez años, Renault Group es un pionero y ha adquirido una experiencia completa y valiosa en todos los campos del automóvil. Por ello, era natural que los equipos Alpine comenzaran su reflexión en torno a esta tecnología.
La llegada de Luca de Meo y el de una gama Alpine 100 % eléctrica permitieron establecer un rumbo claro para el trabajo de los equipos y supusieron una oportunidad para trabajar de manera experimental en torno a la electrificación. En el más puro espíritu « restomod », A110 se convirtió en el soporte ideal para estos trabajos de investigación, sirviendo de enlace entre un pasado prestigioso y un futuro aún más ambicioso.
El objetivo quedó claro: electrificar los próximos Alpine, y por qué no, empezar por el Alpine A110, un mito de la deportividad reconocido por su ligereza y su agilidad, todo ello realizado con un presupuesto realista.
Los pilares del proyecto
El pliego de condiciones era sencillo: electrificar A110 igualando las prestaciones, el equilibrio y la agilidad de la versión térmica, apoyándose a la par en las fortalezas, la experiencia y las tecnologías del Grupo.
Para añadir un pequeño toque picante a este reto, Alpine completó el pliego de condiciones añadiendo cuatro innovaciones:
- Un novedoso sistema multimedia que utiliza la tableta personal del conductor, ofreciendo una experiencia intuitiva y natural en Google o Android, permitiendo así centralizar en un solo dispositivo todas las aplicaciones de su usuario.
- Un sistema de audio de última generación con ocho altavoces para recrear un sonido envolvente.
- Materiales innovadores que aúnan rendimiento y sostenibilidad.
- Una solución «semidescapable» que permite apreciar el silencio de la tecnología eléctrica y circular en un Alpine A110 eléctrico a cielo abierto, sin ruido.
Motor y módulos de batería
Como marca de Renault Group, era natural que se comprobara primero lo que ya estaba disponible para este proyecto en el banco de órganos y tecnologías. Así pues, los módulos de baterías son idénticos a los de Megane E-Tech 100 % eléctrico. Pero para obtener un reparto óptimo de las masas y alojar los doce módulos de batería, fue necesario diseñar para A110 unas carcasas de baterías específicas y adaptar la arquitectura interior. Cuatro módulos se colocaron en la parte delantera y ocho en la trasera. Para afrontar este reto, los ingenieros se atrevieron a posicionar estos módulos de una manera “no tradicional”.
A pesar de estos doce módulos añadidos, el peso total de Alpine A110 E-ternité sigue siendo especialmente ligero, con un aumento de tan sólo 258 kg gracias a un peso moderado del conjunto de las baterías (392 kg).
La caja de velocidades
Para optimizar tanto el 0 a 100 km/h como la velocidad máxima, se ha añadido una novedosa caja de velocidades al motor «estándar» del Grupo.
Ninguna caja de velocidades disponible en el interior permitía a los ingenieros de Alpine responder al pliego de condiciones de este A110 E-ternité. Por lo tanto, se utilizó para encontrar una caja agradable y eficaz, pero tan ligera como poco voluminosa.
Se pensó en interno, con el proveedor de la caja de velocidades del Alpine, una caja en versión doble embrague (DCT) con pilotaje electrónico – como en el A110 térmico – pero con unos embragues dimensionados para transmitir un elevado par motor. La solución de doble embrague permite pérdidas de par a la vez que se mantiene compacta y ligera.
Sistema eléctrico
El equipo Alpine destaca además su ingenio con el sistema eléctrico fusionando dos arquitecturas electrónicas. A pesar de sus diez años de diferencia, la unión de esta arquitectura E/E fue un éxito, ya que conservará las funcionalidades del A110 térmico añadiéndoles las nuevas prestaciones del mundo eléctrico, como la función «overtake» o la posibilidad de que las Dos baterías se comunicarán.
Se instaló un calculador para garantizar la comunicación entre los dos sistemas. Esta innovación brinda nuevas oportunidades para la simplificación de las arquitecturas o para la mejora continua a lo largo del ciclo de vida del producto.
Pantalla central
La ingeniería de Alpine puso todo su empeño en desarrollar un vehículo tan bonito como eficiente. Para ello era necesario que el habitáculo también lo reflejase. El equipo combinará así con las peticiones del departamento de diseño y las necesidades de la arquitectura electrónica.
La solución consistió en que el cableado se realizó directamente en el cuadro de instrumentos y logró conservar el mismo calculador multimedia. El resultado está a la altura de las expectativas e integra:
- Un sistema de audio de última generación con ocho altavoces, incluido el subwoofer que consigue un sonido envolvente gracias a un altavoz central en combinación con los dos nuevos altavoces traseros.
- Un novedoso sistema multimedia que convierte la tableta personal del conductor en la pantalla multimedia del vehículo, integrándose así todo el universo y las aplicaciones de su usuario. Esta solución permite disponer a bordo de un sistema operativo siempre actualizado combinado con las últimas tecnologías.
FICHA TÉCNICA
| ALPINE A110 TÉRMICO | A110 E-TERNITÉ | |
| Prestaciones | ||
| por máximo | 320 / 340 Nm | 300 nm |
| potencia maxima | 215 / 221 kilovatios | 178 kilovatios |
| 0 a 100km/h | 4,4 / 4,2 s | hasta 4,5 s |
| velocidad maxima | 260 / 280 km/h | hasta 250 km/h |
| 1000 m desde parado | 22,8 / 22,4 s | 23,7 s |
| Masas | ||
| masa en orden de marcha | 1.120kg | 1.378 kg (objetivo 1.320 kg) |
| Reparto del. / tras. (%) | 43 / 57 | 42 / 58 |
| Autonomía (WLTP) | 550 | 420 |
| caja de velocidades | DCT 7 Getrag DW30 | Alpino DCT 2 |
| numero de velocidades | 7 | 2 |
| neumaticos | Entrega : 215/40 R18 Tras. :245/40 R18 | Entrega : 215/40 R18 Tras. : 245/40 R18 |
| Amortiguador | mando | Öhlins |
| capacidad bateria | – | 62 kWh |