Deporte y vida sana

Fórmula 1: Victoria de Hamilton y tremendo accidente de Verstappen en un GP de Gran Bretaña trepidante

La carrera para Verstappen duró 9 curvas peleando el primer puesto Hamilton coco con codo, a todo o nada, y salió nada para el holandés. Le tocó Hamilton en esa curva en la ninguno quiso ceder y salió despedido contra las protecciones a más de 300 k/h.

Manuel Vega

Todo indica que el joven Max, aunque ha tenido que ser hospitalizado, está bien aunque se van tomar todo tipo de precauciones con él, sobre todo dado el terrible golpe que recibió. Las imágenes del coche completamente destrozado son suficientemente elocuentes para tener una idea de lo que debió sufrir su físico.

La victoria de Hamilton fue muy meritoria después de recortar los 10 segundos de penalización porque los comisarios consideraron que había sido culpable de la colisión. Pero cuando cambió neumáticos, cumplió la sanción y salió en 4º lugar detrás de Norris comenzó una persecución espectacular a por Leclerc, increíble líder hasta que faltaron 2 vueltas para el final-

El piloto de Ferrari realizó una carrera impecable que nadie preveía en este circuito. Tomó el liderato en la primera vuelta, en la curva 9, aprovechando el percance entre los dos “gallos” de esta temporada. Adelantó a Bottas en la salida y ya no dejó acercarse al segundo piloto de Mercedes.

Tan sólo Hamilton pudo con él y por poco. La cara de satisfacción en el podio de Leclerc hablaba por sí sola. Cuando esperaban luchar sólo con los McLaren, casi se encuentran con una victoria muy merecida. Pero Hamilton es mucho Hamilton y realizó una carrera muy encendido delante de más de 300.000 espectadores que le apoyaron durante las más de 50 vueltas.

Los españoles

De nuevo brillaron nuestros compatriotas a un gran nivel con Sainz 6º y Alonso 7º. Carlos tenía coche para poder aspirar a más, pero su fin de semana estuvo lleno de inconvenientes, que se completaron con un pit stop nefasto de su equipo que le hizo perder 14 segundos y un seguro 5º puesto por lo menos.

Alonso ya hizo lo que tenía que hacer en la carrera al sprint celebrada el sábado y que le llevó a ocupar el 7º en la parrilla, puesto que mantuvo a pesar de pilotar un monoplaza notablemente inferior a los que le rodeaban, pero su saber le hizo poder mantener esa posición final.

Tanto Ferrari, como Alpine tuvieron palabras de elogio para sus pilotos sabedores de las dificultades que supieron salvar.

Comentarios

Carlos Sainz: “Podía haber sido mejor, pero esto es lo que tienen las carreras. Hay días que no toca. Hoy no ha tocado. Primer error relativo del equipo en todo el año y aún así podium de Charles. Cuando he ido en aire limpio se ha demostrado el ritmo del coche este fin de semana. Debíamos haber estado delante de los Mclaren».

«El equipo ha hecho buenos pit stops todo el año. Son fallos del mecanismo de la pistola que hay que analizar, pero insisto: todos los pit stops han sido buenos este año y ha sido el primer fallo».

«Planeábamos salir delante de Ricciardo, y salir detrás con una rueda similar, era complicado», añadía el piloto español.

«Era un día para haber acabado en TOP 5 y se nos ha ido complicando el fin de semana, desde la qualy al sprint. Al final hemos llegado 6º. Hubiéramos acabado mas adelante con un pitstop limpio».

«Si el coche se comporta como hoy aquí, podríamos estar entre los 6 primeros en Bucarest (GP de Hungría)».

Fernando Alonso: «Contento porque salía 7º, gané posición con Max después del accidente y la perdí con Carlos, que los Ferrari estaban en otra carrera hoy. Pero son buenos puntos, buenas luchas, buen mantenimiento en vida de los neumáticos, porque había blistering hoy».

«Decían que era el día más caluroso del año en Inglaterra, así que la verdad es que hacía muchísimo calor y los neumáticos estaban por las nubes. Después de tres o cuatro vueltas alcanzaban temperaturas muy altas, 130º o 135ºC, que es el límite del blister, y creo que todos teníamos que tener un ojo en los neumáticos hoy».

«En el primer stint, cerca de las paradas, tiramos un poco y le sacamos tres segundos[a Stroll], pero luego vimos, cuando Checo estaba detrás, que nuestra mejor defensa era darle DRS, y lo intentamos al utilizar hasta el final».

«Quisimos tener a Stroll cerca, porque era nuestra mejor defensa con Checo cuando estaban detrás. No quería distanciarme mucho, tenía un poco más de ritmo pero así tenía a Stroll parando un poco a los rivales», concluyó.

Clasificación

1º L. Hamilton (D) Mercedes 1:58’23″284 52

2º C. Leclerc (D) Ferrari + 3″871 52

3º V. Bottas (D) Mercedes + 11″125 52

4º L. Norris (D) McLaren + 28″573 52

5º D. Ricciardo (D) McLaren + 42″624 52

6º Carlos Sainz (D) Ferrari + 43″454 52

7º Fernando Alonso (D) Alpine + 72″093 52

8º L. Stroll (D) Aston Martin + 74″289 52

9º E. Ocon (D) Alpine + 76″162 52

10º Y. Tsunoda (M) AlphaTauri + 82″065 52

11º G. Russell (D) Williams + 85″327 52

12º P. Gasly (B) AlphaTauri + 1 vuelta 51

13º A. Giovinazz (D) Alfa Romeo + 1 vuelta 51

14º N. Latifi (D) Williams + 1 vuelta 51

15º K. Raikkonen (D) Alfa Romeo + 1 vuelta 51

16º S. Perez (M) Red Bull + 1 vuelta 51

17º N. Mazepin (D) Haas + 1 vuelta 51

18º M. Schumacher (D) Haas + 1 vuelta 51

19º S. Vettel (D) Aston Martin Retirado

20º M. Verstappen (M) Red Bull Retirado