Fórmula 1: un circuito diferente para una carrera diferente que ganó el de siempre: Verstappen

Zandvoort es un circuito especial con un ambiente extraordinario en el bonito pueblo situado en una playa del Mar del Norte que fue olvidado durante muchos años por la Fórmula 1 pero que fue recuperado por Holanda cuando descubrieron que tenían un Campeón del Mundo. Y les ha salido redondo: dos GP disputados y dos victorias de su joven estrella.

Manuel Vega

El trazado del circuito no parecía propicio para Red Bull ya que sólo tiene una recta y no muy larga, pero el equipo energético ha demostrado que son los mejores sobre cualquier superficie.

La pole del sábado fue muy ajustada con Verstappe, Leclerc y Sainz separados por menos de 80 centésimas. Y con los dos Mercedes colocados muy cerca a la espera de cualquier cosa que pudiera ocurrir.

Las estrategias, los incidentes y, sorprentes, los adelantamientos, que los hubo a pesar de lo sinuoso del trazado. Sólo se podía adelantar en la recta de meta en la frenada y la delicada curva 1. Precisamente en las estrategias ganó Verstappen, perdió Hamilton cuando se había merecido un podio y, el que más, Carlos Sainz, que perdió 12 segundos en el primer cambio de neumáticos. Y a partir de aquí ya fue todo cuesta arriba para el español.

Al comienzo, entre los 10 primeros, todos montaron los neumáticos más bñandos, menos los Mercedes que montaban los medios. Era evidente que la carrera sería a 2 paradas, pero parecía que Hamilton y Russell iba a intentar una sóla.

Y podría haber sido esta la más adecuada, pero la salida primero de un Virtual Safety primero y uno real hicieron que la carrera diera un vuelco en muchas de las estrategias previstas por los equipos. Y el más perjudicado, al final, fue Hamilton que ni nosotros, ni nadie se explca como no aprovechó Mercedes a ponerle unos neumáticos nuevos y más rápidos. En la arrancada después del Safety Verstappen le adelnató como un avión en la misma que el reglamento lo permite.

A partir de ese momento la cabalgada del holandés fue incontestable ante el rugido de sus compatriotas que llenaban las repletas tribunas, todas por completo de color naranja. Los errores de Ferrari y de Mercedes, indignos de estos equipos, le facilitaron la victoria,

Por otra parte, Fernando Alonso hizo una de las mejores carreras que le hemos visto. Salía desde la 13ª posición y terminó en la 6ª, pegado al alerón de Pérez.  Si no estuviéramos en Holanda y el vencedor hubiera sido otro hubiera recibido el reconocimiento de “Piloto del día”. Sainz sufrió una penalización de 5 segundos que le bajó hasta la 8ª posición por otro error de su equipo al darle la salida despuñes del último pit y que casi se golpea con Fernando. ¡Lamentable!

Comentarios

Carlos Sainz: «Me voy muy mal, la verdad. Todo lo que podía salir mal ha salido mal. Mal ritmo en el primer stint, luego mala parada que nos ha costado prácticamente cuatro posiciones y después la bandera amarilla que creo que me he salvado por los pelos, y más tarde el unsafe release, que yo creo que no era, porque he tenido que frenar para no llevarme puesto a un mecánico de McLaren, así que no acabo de entender muy bien esa decisión, pero bueno».

«Bueno, después de hoy, no diría que preocupado, pero no me ha gustado nada cómo ha ido la carrera y hay que encontrar un par de cosas de cara a Monza, porque está claro que los Mercedes y los Red Bull eran un poco más rápidos»,

Fernando Alonso: «La verdad es que hoy esperábamos estar en los puntos, pero después de la salida en la que quedé un poco encajonado por el exterior, pensé que iba a estar difícil, pero bueno. Primero adelantamos a los AlphaTauri en pista, paramos muy pronto para montar duros, teníamos que exprimirlos lo máximo posible».

«Al final tenía un juego de blandas nuevas que nos vino bien. Pero luego nos vino mal el último Safety Car porque todo el mundo paró y puso ruedas un poco más frescas que las nuestras y tenía miedo por Norris y por Esteban [Ocon], pero al final nada, conseguimos aguantar y ser sextos no lo habríamos imaginado ayer».

«En Barcelona dije que esperaba hacer una racha de diez carreras en los puntos y tengo un poco de miedo en Monza, porque es la carrera undécima, así que a ver si podemos hacer once o doce seguidas».

«Estuvo bien, fueron 70 vueltas de clasificación porque no pudimos relajarnos en ningún momento. La salida fue buena, pero perdí posiciones por el exterior de la curva 1, así que tuve que luchar muy duro para recuperar algunas. Luego pusimos el duro y tuvimos que presionar mucho para que ese stint intermedio funcionara».

“Y después, cuando pensamos que era una parte más relajada de la carrera al final con neumáticos blandos nuevos, llegó el coche de seguridad y tuvimos que luchar nuevamente las últimas doce vueltas, por lo que fue una carrera muy exigente».

Clasificación

POS	NO	DRIVER	CAR	LAPS	TIME/RETIRED	PTS
1	1	Max Verstappen	RED BULL RACING RBPT	72	1:36:42.773	26
2	63	George Russell	MERCEDES	72	+4.071s	18
3	16	Charles Leclerc	FERRARI	72	+10.929s	15
4	44	Lewis Hamilton	MERCEDES	72	+13.016s	12
5	11	Sergio Perez	RED BULL RACING RBPT	72	+18.168s	10
6	14	Fernando Alonso	ALPINE RENAULT	72	+18.754s	8
7	4	Lando Norris	MCLAREN MERCEDES	72	+19.306s	6
8	55	Carlos Sainz	FERRARI	72	+20.916s	4
9	31	Esteban Ocon	ALPINE RENAULT	72	+21.117s	2
10	18	Lance Stroll	ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES	72	+22.459s	1
11	10	Pierre Gasly	ALPHATAURI RBPT	72	+27.009s	0
12	23	Alexander Albon	WILLIAMS MERCEDES	72	+30.390s	0
13	47	Mick Schumacher	HAAS FERRARI	72	+32.995s	0
14	5	Sebastian Vettel	ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES	72	+36.007s	0
15	20	Kevin Magnussen	HAAS FERRARI	72	+36.869s	0
16	24	Zhou Guanyu	ALFA ROMEO FERRARI	72	+37.320s	0
17	3	Daniel Ricciardo	MCLAREN MERCEDES	72	+37.764s	0
18	6	Nicholas Latifi	WILLIAMS MERCEDES	71	+1 lap	0
NC	77	Valtteri Bottas	ALFA ROMEO FERRARI	53	DNF	0
NC	22	Yuki Tsunoda	ALPHATAURI RBPT	43	DNF	0