Fórmula 1: Verstappen victoria y campeonato en Suzuka por un fallo de Leclerc en la última curva en un GP caótico
Max Verstappen ha ganado en Japón muy cómodo y se proclamó Campeón del Mundo, algo que le tuvieron que decir terminada la carrera ya que la diferencia de puntos que necesitaba para no esperar al GP de EE UU se los concedió Leclerc al saltarse la chicane de entrada en meta, recibir una sanción de 5 segundos, perder los puntos que le conceden al 2º.
Manuel Vega
No es que Verstappen no se lo mereciera, pero ese error de Leclerc, muy presionado por “Checo” Pérez, le dio al holandés los puntos necesarios para que, a falta de 4 pruebas, tenga la diferencia de puntos suficiente para que nadie le pueda ganar ya. Ahora el segundo clasificado en la general es su compañero Pérez, un punto por delante de Leclerc.
Este GP de Japón fue un auténtico despropósito. Habrá sus discusiones en los próximos días entre los pilotos y la FIA, responsable en definitiva de todo lo que pase. Y pasó que en la 2ª vuelta Carlos Sainz se salió y se estrelló contra las protecciones. Esto empufó a la Dirección de carrera a sacar la bandera roja.
Este hecho no tendría importancia si no fue que todos se olvidaron de que Gasly, obligado a entrar en boxes, salió ma la pista descolgado de los demás pilotos. Y el francés, cuando pasó por donde se había accidentado Sainz se encontró con tractor que empezaba a realizar la retirada del monoplaza accidentado… a más de 250 kms/h.
Al final todo quedará en una reprimenda o sanción a Gasly y poco que decir de los responsables de la seguridad de los pilotos. Con este incidente, todos recordaron el mortal accidente de Jules Bianchi en 2014 también en este circuito al chocar contra la grúa que estaba retirando el monoplaza del alemán Sutil.
La carrera estuvo 1 hora y media interrumpida t fueron los pilotos, empezando por Hamilton, loa que empujaron para que se reanudara, Y se reanudó detrás del Safety Car a falta de 25 vueltas, ya que se contaban las tres primeras. Y Max Verstappen comenzó su cabalgada hacia la victoria con lluvia y todos con neumáticos extremos.
Y una vez más se comprobó que los Red Bull son los coches más completos y que rinden en cualquier circunstancia. No pasa lo mismo con Ferrari que no consigue que sus neumáticos no se degraden en exceso que es lo que le pasó a Leclerc que, de estar pegado a Verstappen, se vio acosado por Pérez cuando nadie apostaba por el mejicano. El de Ferrari se quedó sin gomas y, en el último minuto, cometió un error- Red Bull y Homda, en su país, celebraron el doblete de sus coches y el doble Campeonato del Mundo, ya el de pilotos y el de constructores.
Mención aparte merecen la carrera de Vettel, el primero en cambiar de extremos a intermedios y que marcó el camino al resto, y Alonso que demostraron du talento y regalando a los 200.000 aficionados japoneses de lo que son capaces en un circuito espectacular y en donde es muy difícil de adelantar. También la defensa que hi<o Ocon del 4º puesto frente a un Hamilton muy agresivo pero que no fue capaz de encontrar el sitio para pasar al francés.
Comentarios
Carlos Sainz: No tenemos declaraciones de Sainz que se salió en la primera vuelta por un aquaplaning que le sacó de la pista y le hizo golpear contra las protecciones.
Fernando Alonso: «Todo el fin de semana ha sido raro y la carrera ha tenido que ser de esta manera. Al principio con los neumáticos de lluvia extrema, paramos demasiado tarde para poner los intermedios y perdí alguna posición, y luego al final decidimos hacer otra parada, pero faltaban seis vueltas me parece, así queme faltaron una vuelta o dos para ganar algún puesto más«.
«Luego tampoco sabíamos si era la última vuelta de la carrera o no, me avisaron en la última curva. Creo que es lo mismo para todos, pero dentro del coche se sintió un poco caótico».
«Ha sido un fin de semana difícil, o un domingo difícil para la FIA. Ahora es campeón del mundo, pero hace 20 minutos no, eso resume todo un poco lo que fue el domingo».
«Tenemos que hablar con la FIA, porque después de 2014 y el accidente de Jules Bianche, cambió todo el sistema para evitar que eso pasase nunca más y que lo hayamos visto hoy, una grúa en la pista, da igual que haya Safety Car, bandera amarilla, o bandera roja, una grúa solo tiene que salir cuando los coches estén en el pitlane con la carrera neutralizada».
«Intentaremos ayudar a la FIA, ver cómo y por qué sucedió, y ver quién dio la orden, para así entenderlo. Ahora es difícil opinar».
Clasificación
POS | NO | DRIVER | CAR | LAPS | TIME/RETIRED | PTS |
1 | 1 | Max Verstappen | RED BULL RACING RBPT | 28 | 3:01:44.004 | 25 |
2 | 11 | Sergio Perez | RED BULL RACING RBPT | 28 | +27.066s | 18 |
3 | 16 | Charles Leclerc | FERRARI | 28 | +31.763s | 15 |
4 | 31 | Esteban Ocon | ALPINE RENAULT | 28 | +39.685s | 12 |
5 | 44 | Lewis Hamilton | MERCEDES | 28 | +40.326s | 10 |
6 | 5 | Sebastian Vettel | ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES | 28 | +46.358s | 8 |
7 | 14 | Fernando Alonso | ALPINE RENAULT | 28 | +46.369s | 6 |
8 | 63 | George Russell | MERCEDES | 28 | +47.661s | 4 |
9 | 6 | Nicholas Latifi | WILLIAMS MERCEDES | 28 | +70.143s | 2 |
10 | 4 | Lando Norris | MCLAREN MERCEDES | 28 | +70.782s | 1 |
11 | 3 | Daniel Ricciardo | MCLAREN MERCEDES | 28 | +72.877s | 0 |
12 | 18 | Lance Stroll | ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES | 28 | +73.904s | 0 |
13 | 22 | Yuki Tsunoda | ALPHATAURI RBPT | 28 | +75.599s | 0 |
14 | 20 | Kevin Magnussen | HAAS FERRARI | 28 | +86.016s | 0 |
15 | 77 | Valtteri Bottas | ALFA ROMEO FERRARI | 28 | +86.496s | 0 |
16 | 24 | Zhou Guanyu | ALFA ROMEO FERRARI | 28 | +87.043s | 0 |
17 | 47 | Mick Schumacher | HAAS FERRARI | 28 | +92.523s | 0 |
18 | 10 | Pierre Gasly | ALPHATAURI RBPT | 28 | +108.091s | 0 |
NC | 55 | Carlos Sainz | FERRARI | 0 | DNF | 0 |
NC | 23 | Alexander Albon | WILLIAMS MERCEDES | 0 | DNF | 0 |