La Paliza de la baliza
La nueva baliza V-16 conectada, ese pequeño faro naranja que pronto tendremos que llevar todos en el coche, se ha convertido en el último capítulo de esa larga novela donde la DGT aparece como protagonista y los conductores del norte de Madrid como secundarios resignados.
A partir de 2026 será obligatoria y los viejos triángulos pasarán oficialmente a la vitrina de los objetos que un día fueron imprescindibles y hoy solo acumulan polvo, como los DVD o las guías Repsol en papel. Hasta aquí, la teoría es impecable: más seguridad, menos riesgos, menos necesidad de jugarse la vida en el arcén de la M-30; nada que objetar. Pero en nuestros barrios, donde la rutina mezcla colegios, atascos y carreras para llegar a tiempo al trabajo, la baliza ha generado más encogimientos de hombros que entusiasmo. No porque el dispositivo sea malo, sino porque se suma, como quien no quiere la cosa, a la lista infinita de obligaciones, gastos y cacharros que el conductor medio ya ni distingue.
La baliza V-16 es, en esencia, un faro que se coloca en el techo del coche cuando uno se queda tirado. Se ilumina en 360 grados, avisa al resto y, si es de las nuevas, envía la ubicación a la plataforma DGT 3.0. Nada que suene peligroso. El problema empieza cuando se intenta comprar una: que si esté homologada, que si lleve SIM integrada, que si prometan diez años de conectividad, que si no sea de las antiguas que dejarán de servir… Una vecina de Valdebebas contaba en la cola del súper que ya no sabe si está comprando una baliza o contratando fibra óptica. Y en el fondo, no la culpo: la explicación técnica de la DGT tranquiliza, pero el proceso para elegir el modelo adecuado se parece sospechosamente al de elegir un móvil nuevo.
Más allá del objeto, lo que realmente irrita es la sensación de que cada año aparece un nuevo gasto obligatorio. En una zona donde muchas familias dependen del coche para todo —por falta de alternativas reales a ciertas horas o porque los trayectos combinados autobús-metro se vuelven eternos— cada normativa nueva pesa un poco más. Para muchos, no es la baliza en sí: es el precio de la gasolina, las zonas de bajas emisiones, el impuesto de circulación, las revisiones, los peajes que asoman en el horizonte… y ahora, la dichosa lucecita. La acumulación crea fatiga, y esa fatiga se ve en las conversaciones del barrio: “Pues nada, otra compra más”, dice uno en Montecarmelo; “A este paso vamos a necesitar un máster para conducir”, sugiere otro en Las Tablas.
Y, sin embargo, no sería honesto negar que la baliza puede evitar accidentes graves. Que un conductor no tenga que bajar a colocar los triángulos es una mejora real, especialmente en las noches de invierno de la M-607, donde el viento, la oscuridad y la prisa convierten cualquier incidente en un riesgo mayúsculo. La tecnología ayuda, sí. Pero lo hace mientras nos recuerda que en esta ciudad todo parece regulado menos el sentido común, ese que nunca ha sido obligatorio pero que siempre ha sido el elemento más importante en carretera. Si la DGT lo pudiera homologar, seguro que también pondrían fecha límite.
Abogado
@rv_marce