La DGT cambia las reglas del carril BUS-VAO: los coches 0 y ECO ya no tendrán acceso automático si van solos
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha modificado el criterio de uso de los carriles BUS-VAO, un cambio que afectará directamente a miles de conductores en la Comunidad de Madrid y que entrará en vigor a lo largo de 2026.
LMN
A partir de ahora, la ocupación del vehículo será el factor determinante, por delante de la etiqueta ambiental.
Hasta ahora, los turismos con distintivo Cero Emisiones —principalmente eléctricos— podían circular por estos carriles incluso con un solo ocupante. Con la nueva normativa, esa ventaja desaparece: los vehículos 0 y ECO que viajen con un único ocupante solo podrán usar el carril BUS-VAO cuando así lo permita la señalización variable y en función de las condiciones del tráfico.
La DGT aclara que el objetivo de estos carriles es priorizar el transporte público y los vehículos con alta ocupación, por lo que se refuerza el criterio de compartir coche frente al tipo de motorización. De este modo, los coches con dos o más ocupantes seguirán teniendo acceso preferente, independientemente de su etiqueta ambiental, siempre que cumplan la normativa vigente.
Aplicación progresiva y según el tráfico
El cambio no será idéntico en todos los tramos. La DGT aplicará esta nueva regulación de forma progresiva, especialmente en accesos clave a Madrid como la A-6 o la A-2, donde el uso del carril BUS-VAO está regulado mediante paneles informativos luminosos. Será esta señalización la que indique en cada momento qué vehículos pueden circular por el carril reservado.
Desde Tráfico se justifica la medida por la saturación detectada en horas punta, incluso en carriles diseñados para aliviar la congestión. En algunos tramos, el elevado número de vehículos con un solo ocupante —muchos de ellos eléctricos— había reducido la eficacia del sistema.
Menos privilegios por etiqueta, más por ocupación
Con este cambio, la DGT pretende equilibrar la movilidad, mejorar la velocidad comercial de autobuses y fomentar el coche compartido. La etiqueta ambiental deja de ser, por tanto, un “pase automático” al BUS-VAO cuando se circula en solitario.
Para los conductores, el mensaje es claro: antes de acceder a un carril BUS-VAO será imprescindible comprobar la señalización, ya que no todos los vehículos sostenibles podrán utilizarlo en todo momento.
