Fórmula 1: Verstappen imbatible como siempre, y ni Sainz, ni Alonso pueden con los Mercedes, la sorpresa en Barcelona
Lleno a rebosar en el circuito de Montmeló, un trazado que no me gusta aunque muy agradable para los espectadores, en el que Max volvió a demostrar que, mientras los demás no mejoren, es abosulutamente imbatible con su Red Bull.
Manuel Vega
No, no me gusta el trazado del circuito catalán, como me pasa con otros, porque sólo tiene un sitio para adelantar: al final de la recta de meta. Hemos contemplado 76 vueltas para ver rodar a los monoplazas uno detrás de otro esperando la recta, abrir el DRS, el que podía, y esperar por ver cuál de las estrategias con los neumáticos era la mejor y los pilotos podían ganar alguna posición. Tan sólo la esperanza de que llegará la lluvia mantenía el interés por soñar que nuestros pilotos pudieran mejor ar sus posiciones.
La salida es también un lugar donde se puede ganar algún puesto y la arrancada nos tuvo tensos. Carlos Sainz estaba en segunda posición con los neumáticos más blandos y a su lado, pero unos metros por delante, Verstappen, el gran favorito, con neumáticos medios, más lentos para ese primer momento.
Sainz lo intentó, lo hizo bien, se puso en paralelo con el holandés, pero éste tenía el interior en la primera curva, mantuvo el liderato y ya nadie le volvió a ver hasta que terminó la carrera. 76b vueltas que fueron un auténtico paseo y eso no es divertido, aunque todos, aficionados, pilotos y equipos lo tienen ya asumido. Hay un par de circuitos donde lo podrán dar la batalla, pero está por ver.
Lo que pocos esperaban fue el gran rendimiento de los dos Mercedes. Carlos lo comprobó con Hamilton, al que no pudo parar, y Fernando con Russell. Los coches alemanes estuvieron muy por encima de los Aston Martin y los Ferrari, de los que se esperaba mucho más o, al menos, que ofrecieran más resistencia.
A Sainz sólo le dio esta carrera para ser 5º por detrás de los dos Reb Bull y los Mercedes ya Alonso para ser 7º, pero en descargo del asturiano hay que comentar que en su cabalgada en la última parte de la carrera, se encontró con su compañero y dueño del equipo, Stroll. Fernando comentó a su equipo por radio que el canadiense no se preocupara que no le iba a atacar.
Dentro de dos semanas se da el primer salto al otro lado del Atlántico, a Canadá, el país de los Stroll, loa dueños de Aston Martin. Veremos si en Montreal se puede hacer algo contra Red Bull, y ahora también Mercedes que ha vuelto,y nuestro pilotos consiguen llegar al podio.
Comentarios
Fernando Alonso: «Fue una carrera complicada porque no teníamos el ritmo en ningún momento, ese fue el gran problema. No fue tanto un tipo de compuesto concreto o la estrategia, íbamos ni demasiado rápido con las blandas, ni con las duras al final».
«George [Russell] nos adelantó en la primera parte de carrera y eso nos cambió los planes, porque iba con muchos coches delante, mucho tráfico. Así que decidimos bajar un poco el ritmo y parar en la vuelta ‘veintipico’.
«Al final eso me vino bien para tener neumáticos duros casi nuevos respecto a los demás y remontar alguna posición. Sexto y séptimo para el equipo, pero sin posibilidad de adelantar a los Mercedes ni a Ferrari hoy, así que hay que entender el por qué».
«No tenía tanto ritmo como otros domingos y ni con blandos ni con duros teníamos esas décimas para estar con Mercedes. Pero bueno, estábamos un poco por delante de Alpine, de AlphaTauri… y un poco a la par que Ferrari, porque Lance [Stroll] mantuvo un poco la diferencia con Carlos [Sainz] desde el primer stint. Creo que se mantiene con Red Bull la diferencia, acabamos detrás de ellos todas las carreras a medio minuto, cuarenta segundos, y Mercedes es el que ha hecho el paso más grande, y nos ha pasado».
«En Canadá llevaremos más cosas en el coche, en Silverstone también, y creo que dependerá de quién acierte más con las mejoras. Incluso con una clasificación normal podríamos haber salido a la par de Hamilton e igual hubiésemos tenido una posibilidad más».
«Pensaba que teníamos un poco más, porque en clasificación el coche iba muy bien y podíamos haber salido en primera línea, y pensaba que hoy era posible un top 5, pero los Mercedes nos volvieron a sorprender el domingo, otra vez los dos en el podio. Hemos perdido puntos ahí con ellos en constructores, aunque hemos ganado puntos con Ferrari en constructores porque solo han puntuado con Carlos, algo positivo en el fin de semana».
«Pero lo más importante es entender por qué nos faltaban esas ‘decimillas’ en carrera».
Carlos Sainz: «Sí, sinceramente, me pasé toda la carrera gestionando los neumáticos porque sabemos que somos muy duros con ellos. Y en este circuito de alto desgaste, simplemente no podía empujar«.
«Sabemos que es la debilidad de nuestro coche y este circuito es el más duro en eso, estábamos gestionando todo el tiempo, intentando llegar a las vueltas objetivo y todavía tuvimos que parar antes en algún stint».
«Esto también demuestra que ayer debimos hacer una vuelta bastante buena. Creo que hoy fue un poco como volver a la realidad, volver a la posición donde está el coche en este momento en cuanto al ritmo de carrera y, probablemente, este tipo de circuito, tampoco nos viene bien».
«Es difícil hacer una valoración de las mejoras que hemos traído. Sé que la fábrica hizo un esfuerzo tremendo para traerlas aquí. Y las trajimos en nuestra pista más débil por las características que tiene, así que probablemente aún no hemos podido ver lo mejor de ellas«.
«Creo que con el rebote y la debilidad que tenemos en las curvas de alta velocidad, nunca íbamos a ser muy competitivos aquí. Así que es demasiado pronto para decirlo, pero creo que todos hicieron un tremendo esfuerzo para traer las actualizaciones aquí».
«Ahora hay que seguir trabajando en la fábrica, vamos a seguir empujando y mejorando«.
Clasificación
| POS | NO | DRIVER | CAR | LAPS | TIME/RETIRED | PTS |
| 1 | 1 | Max Verstappen | RED BULL RACING HONDA RBPT | 66 | 1:27:57.940 | 26 |
| 2 | 44 | Lewis Hamilton | MERCEDES | 66 | +24.090s | 18 |
| 3 | 63 | George Russell | MERCEDES | 66 | +32.389s | 15 |
| 4 | 11 | Sergio Perez | RED BULL RACING HONDA RBPT | 66 | +35.812s | 12 |
| 5 | 55 | Carlos Sainz | FERRARI | 66 | +45.698s | 10 |
| 6 | 18 | Lance Stroll | ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES | 66 | +63.320s | 8 |
| 7 | 14 | Fernando Alonso | ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES | 66 | +64.127s | 6 |
| 8 | 31 | Esteban Ocon | ALPINE RENAULT | 66 | +69.242s | 4 |
| 9 | 24 | Zhou Guanyu | ALFA ROMEO FERRARI | 66 | +71.878s | 2 |
| 10 | 10 | Pierre Gasly | ALPINE RENAULT | 66 | +73.530s | 1 |
| 11 | 16 | Charles Leclerc | FERRARI | 66 | +74.419s | 0 |
| 12 | 22 | Yuki Tsunoda | ALPHATAURI HONDA RBPT | 66 | +75.416s | 0 |
| 13 | 81 | Oscar Piastri | MCLAREN MERCEDES | 65 | +1 lap | 0 |
| 14 | 21 | Nyck De Vries | ALPHATAURI HONDA RBPT | 65 | +1 lap | 0 |
| 15 | 27 | Nico Hulkenberg | HAAS FERRARI | 65 | +1 lap | 0 |
| 16 | 23 | Alexander Albon | WILLIAMS MERCEDES | 65 | +1 lap | 0 |
| 17 | 4 | Lando Norris | MCLAREN MERCEDES | 65 | +1 lap | 0 |
| 18 | 20 | Kevin Magnussen | HAAS FERRARI | 65 | +1 lap | 0 |
| 19 | 77 | Valtteri Bottas | ALFA ROMEO FERRARI | 65 | +1 lap | 0 |
| 20 | 2 | Logan Sargeant | WILLIAMS MERCEDES | 65 | +1 lap | 0 |
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