Fórmula 1: Los Red Bull fueron aviones en Spa, imposible pelear con ellos
Las demostraciones de Max Verstappen, sobre todo, y de Sergio Pérez no serán olvidada por los aficionados a La F1 después de la carrera en el circuito belga en donde arrasaron. Carlos Sainz, que salió en la pole, hizo una carrera extraordinaria, pero muy lejos de los dos Red Bull.
Manuel Vega
Max Verstappen protagonizó una gran remontada saliendo desde la 14ª posicióny después de solamente 18 vueltas de las 44 totales, adelantaba a Carlos Sainz, primero hasta entonces, y se colocó como líder real de la carrera, una posición que ya no abandonó hasta la bandera a cuadros.
“Checo” Pérez también consiguió ganarle la batalla al piloto español después de sufrir para mantener su ritmo en los primeros giros. El Ferrari sufrió mucho más de lo esperado con la degradación de las gomas y no pudo hacer nada para evitar el doblete de Red Bull.
En las últimas vueltas, Sainz vio amenazada su tercera posición de podio, ya que su Ferrari era cada vez más lento y George Russell se colocó a poco más de un segundo de distancia, aunque finalmente sus gomas cayeron y la distancia superó los dos segundos.
Por detrás, Cahrles Leclerc cruzó la meta quinto, pero una sanción de cinco segundos por exceder el límite de velocidad en el pitlane le dio esa quinta plaza a Fernando Alonso, que lideró el grupo de la zona media después de haber salido tercero y tras sufrir un incidente que acabó con la carrera de Lawis Hamilton en la primera vuelta de la carrera.
Si nos fijamos en las 44 vueltas de las que constaba el GP y en todos los monoplazas, no sólo en los primeros, hay que reconocer que ha sido una carrera para satisfacer a los aficionados con adelantamientos y cambio de posiciones tan Habituales en un circuito de las características de Spa, no sólo con rectas, sino también con un segundo sector de curvas comprometidas donde se podían ganar o perder varias décimas por vuelta.
Como decimos, espléndida la carrera de Carlos Sainz y de Fernando Alonso y espectacular la lucha entre la clase media por entrar en los puntos. Mercedes sigue progresando poco a poco y Russell quiso pelearle el podio a Sainz pero no llegó.
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Carlos Sainz: «Tuve una buena salida y un buen reinicio después del Safety Car, pero no tenía ritmo. Tuvimos mucho sobrecalentamiento en los neumáticos y patinábamos mucho, y sí, por alguna razón nuestro coche no estaba del todo ahí este fin de semana, pero al final terminamos en el podio y lo aceptaremos».
«Mis primeras dos vueltas fueron fuertes, pero luego empezamos inmediatamente a sufrir una gran degradación. Y luego me di cuenta de que estábamos degradando más de lo que deberíamos. Red Bull, Max y Checo estaban en su propia liga hoy y, desgraciadamente, no pudimos plantarles más cara y tuvimos que sobrevivir. Pero tendremos que aprender por qué en esta pista no fuimos competitivos».
«No me esperaba que fuese una carrera tan sufrida. Pensaba que íbamos a tener una oportunidad de defendernos, pero la verdad que los Red Bull en esta carrera han estado en otra liga. El sábado ya nos metían seis o siete décimas y este domingo, entre que tenían menos degradación, iban más rápido en recta e iban mejor en el segundo sector, nos han metido mucho por vuelta».
«Hicimos la ejecución perfecta de la salida, el Safety Car, las paradas, la estrategia… hemos tomado las decisiones correctas pero cuando no hay ritmo, no hay ritmo. Había mucho sobrecalentamiento de los neumáticos, en cuanto intentaba empujar para ir al ritmo de Red Bull, a la siguiente vuelta iba más lento por el sobrecalentamiento».
«Habrá que analizar por qué, y es que sabe un poco mal después de salir desde la pole y tener la ventaja que tenía tras las dos primeras vueltas».
Fernando Alonso: «Para mí, el incidente con Hamilton, fue un pequeño error por su parte cerrar la puerta así, y en la curva 5 hemos visto muchas, muchas veces aquí que va en paralelo. Le pasó lo mismo con Rosberg hace un par de años».
«Fue un incidente en el primer giro, creo que pasa especialmente en esa curva. Hay muchas cosas que suceden, y normalmente recortas la curva 6 y sigues recto en la 7».
«Estoy triste porque cuando salgo segundo o tercero siempre pasan estas cosas, y cuando lo hago desde el 12º o 13º tengo una carrera limpia».
«Quería tener una carrera normal, y ya empezamos con un incidente, después, con una estrategia muy agresiva y parando temprano cada vez. No creo que haya sido la más inteligente, pero al final estar entre los cinco primeros hace que sea un buen fin de semana con la penalización de Charles [Leclerc]»
«Así que, quinto y séptimo [posición final de Esteban Ocon] es un gran resultado para el equipo. Ha sido un mal fin de semana para McLaren, así que hemos maximizado esos puntos».
«Creo que pensó que yo ya no estaba allí, así que no veo que sea un error, es solo que, en el calor del momento intentas, coger el rebufo y frenar tarde, girar hacia dentro, y a veces no mides los coches o dónde está todo el mundo, pero no lo sé».
«Estaba muy decepcionado, cuando salgo bien en la primera fila o en la segunda todas esas cosas pasan, y seguro que [Hamilton] estaba frustrado en ese momento, pero aceptó su error y se agradece»
«Estaba comprobando que el coche estaba. También he recordado lo que pasó en Paul Ricard con Yuki [Tsunoda], que Esteban tuvo un incidente similar, cuando Yuki se salió de la trazada y Esteban estaba bien, así que parece que nuestro coche es muy resistente contra cualquier contacto, pero no tratemos de usar esa fuerza».
«Creo que iba a terminar sexto, pasara lo que pasara en la primera vuelta, pero esos momentos divertidos de estar primero, segundo o tercero solo duran 500 metros, así que, desgraciadamente eso fue lo triste».
«Creo que nuestro ritmo de carrera fue como ha sido en las últimas carreras, así que no hay manera de competir contra los tres primeros equipos, y tenemos un poco de ventaja respecto con la zona medio». «Estamos en tierra de nadie haciendo nuestra propia carrera».
Clasificación
1º M. Verstappen (M) Red Bull 44
2º S. Perez (D) Red Bull + 18″5 44
3º Carlos Sainz (D) Ferrari + 27″7 44
4º G. Russell (D) Mercedes + 29″9 44
5º C. Leclerc (B) Ferrari + 72″7 44
6º Fernando Alonso (D) Alpine + 72″8 44
7º E. Ocon (M) Alpine + 75″8 44
8º S. Vettel (M) Aston Martin + 78″3 44
9º P. Gasly (M) AlphaTauri + 90″4 44
10º A. Albon (M) Williams + 100″2 44
11º L. Stroll (D) Aston Martin + 101″0 44
12º L. Norris (M) McLaren + 102″6 44
13º G. Zhou (B) Alfa Romeo + 103″8 44
14º Y. Tsunoda (M) AlphaTauri + 104″7 44
15º D. Ricciardo (M) McLaren + 105″0 44
16º K. Magnussen (M) Haas + 111″4 43
17º M. Schumacher (M) Haas + 1 vuelta
18º N. Latifi (D) Williams + 1 vuelta 43
19º V. Bottas (B) Alfa Romeo Retirado
20º L. Hamilton (M) Mercedes Retirado