Alfa Romeo Giulia y Stelvio Quadrifoglio  Super Sport , una edición especial limitada

El Giulia y el Stelvio Quadrifoglio  Super Sport  son una edición limitada, de solo 275 unidades para el Giulia y 175 para el Stelvio, que se producirá y comercializará en todo el mundo.

G. Pico Pérez

Un total de 450 autos, embajadores de la icónica deportividad, la pureza técnica y la tecnología que siempre han posicionado a estos dos autos en lo más alto de sus respectivos segmentos en términos de manejo y relación potencia-peso, para una experiencia de conducción única. , directo y atractivo como un verdadero Alfa Romeo.

Un homenaje al 6C 1500  Super Sport  ya su legendaria victoria en la Mille Miglia de 1928.

Después de la decente clasificación de la RL en la primera edición de la «carrera más bella del mundo», en 1928 la 6C 1500  Super Sport  (Mille Miglia Speciale) conducida por Giuseppe Campari y Giulio Ramponi dominó la Mille Miglia, disputada entre el 31 de marzo y el 1 de abril. Después de un maratón de 1621 km, solo 40 de los 82 participantes llegaron a la meta, precedidos por la aerodinámica spider Zagato que terminó la carrera en 19 horas, 14 minutos y 5 segundos a una velocidad media de 84,128 km/h. Para Alfa Romeo, fue la primera de una serie de 11 victorias en la Mille Miglia, un récord que permaneció intacto. Pero también fue la primera gran victoria para el nuevo 6C 1500, el precursor de una nueva generación de Alfa Romeo diseñada por Vittorio Jano.

Alfa Romeo Centro Stile reinterpreta el Quadrifoglio.

Para hacer que esta serie limitada especial sea completamente única, y para celebrar el vínculo inquebrantable con el mundo de las carreras, el Alfa Romeo Centro Stile ha trabajado en una reinterpretación del Quadrifoglio, un símbolo que ha identificado durante mucho tiempo el rendimiento más extremo de la gama. Por primera vez en más de 100 años de historia del Quadrifoglio, el fondo blanco del triángulo que tradicionalmente ha enmarcado el trébol verde de cuatro hojas con un fuerte contraste da paso al negro, un color que da más audacia y solidez al icónico escudo de armas. . El año pasado, con motivo de su centenario, el logotipo de Quadrifoglio se adornó con un marco dorado y las fechas (1923-2023) que definen un siglo de pasión por el deporte, el rendimiento y las carreras.

Características de la serie limitada especial  Quadrifoglio « Super Sport»

El Giulia y el Stelvio Quadrifoglio  Super Sport  son el resultado de una búsqueda centenaria de la excelencia técnica aplicada a las competiciones y los coches de producción.  El motor V6 de 2.9 litros entrega 520 hp  y se combina con el diferencial mecánico de intervalo limitado. Como resultado de la puesta a punto específico derivado de la experiencia de diseño del Giulia GTA, esta importante solución técnica contribuye a mejorar el comportamiento y la tracción del automóvil, optimizando la transferencia de par y aumentando la estabilidad, la agilidad y la velocidad en las curvas.

Fuerte personalidad en los exteriores fuertemente deportivos con el nuevo logotipo Quadrifoglio con fondo negro y el uso generalizado de fibra de carbono, visible en el techo (solo Giulia opcional), en la «V» del escudo y en los espejos retrovisores. Llantas de aleación deportivas de 5 agujeros bruñidas, de 19″ para el Giulia y de 21″ para el Stelvio, con nuevas pinzas de freno negras súper deportivas. Están disponibles en las siguientes libres: Rojo Etna de tres capas, Negro Vulcano metálico y Blanco Alfa (solo Giulia). El aspecto cuenta con  faros «3+3», con nuevas luces matriciales adaptativas Full-LED  con luz de carretera antideslumbrante y adaptable para una iluminación óptima en todas las condiciones. Todo esto garantiza un ahorro de energía, una gran mejora de la seguridad y una reducción de la fatiga visual.

Las mismas características deportivas se pueden encontrar en el interior, donde el  acabado 3D en fibra de carbono roja  hace su debut en el salpicadero, el túnel central y los paneles de las puertas. Los reposacabezas delanteros están adornados con costuras del logotipo » Super Sport » en rojo y el número del coche en negro para distinguirlos como parte de la serie exclusiva limitada. El volante está tapizado en cuero y Alcántara con costuras negras y detalles en fibra de carbono.

La mejor dinámica de conducción de su clase, fruto de una sorprendente ligereza, dado el uso de materiales ultraligeros como el aluminio para el motor y la fibra de carbono para el eje de transmisión, el capó, el alerón y los faldones laterales. En el Giulia, la aerodinámica se mantiene activa con el “splitter” delantero de fibra de carbono: cuando se activa, controla la calidad del flujo de aire debajo del vehículo, para aumentar la estabilidad y el rendimiento. Por último, pero no menos importante, el sistema de escape Akrapovič por su sonido inconfundible.

Desde la estética exclusiva hasta la tecnología y la conectividad a bordo que, por definición, están ahí para garantizar la experiencia de conducción típica de Alfa Romeo. Panel de instrumentos con el diseño histórico «telescópico», incluida la  pantalla TFT de 12,3″ totalmente digital , para acceder a todos los datos del automóvil ya la configuración de las tecnologías de conducción autónoma. En el Quadrifoglio, además de los tres diseños Disponibles en toda la gama Alfa Romeo, Evolved Relax y Heritage, también se ofrece la configuración exclusiva «Race».

El diseño «Race»  reúne en la pantalla central toda la información esencial que todo conductor quiere mantener bajo control: tacómetro, velocímetro y luz de cambio para la conducción manual. El diseño se puede personalizar colocando información adicional en las barras laterales, incluidas instantáneas de rendimiento. 

Tanto el Giulia como el Stelvio Quadrifoglio  Super Sport  están equipados con una interfaz hombre-máquina (HMI) fluida e intuitiva, para poner todas las características del coche al alcance de tu mano. El sistema de infoentretenimiento proporciona también contenido, funcionalidad y la plataforma «Alfa Connect Services», que consiste en una amplia gama de servicios prácticos para la seguridad y el confort.

6C 1500  Súper Deporte

Al día siguiente de ganar el Campeonato del Mundo con el Tipo P2, Vittorio Jano respondió a la necesidad de un nuevo coche de carretera con una cilindrada media y un rendimiento brillante con el 6C 1500, cuyo chasis se presentó en primicia en el Salón del Automóvil. de París de 1925 con las iniciales NR («Nicola Romeo»). Sin embargo, el nuevo coche, equipado con un motor de 6 cilindros en línea de 1487 cc que entregaba 44 CV, tendría que esperar hasta 1927 para entrar en producción.

Fue un éxito inmediato, tanto en el mercado como en las carreras; las versiones con continuas evoluciones y aumentos de potencia llegaron a gran velocidad, incluido el Super Sport tope de gama con sobrealimentador y «cabeza fija» que funcionaba a 84 CV para una velocidad máxima de 155 km/h.

En 1928, Alfa Romeo inscribió seis coches en la segunda edición de la Mille Miglia. Los pilotos eran Bruno Presenti, Attilio Marinoni, Giovan Battista Guidotti y, sobre todo, Giuseppe Campari, que compartía con Giulio Ramponi el puesto de mando de un 6C 1500 con las iniciales MMS («Mille Miglia Speciale»), mejorado por Jano con trabajos. en su equilibrio de pesos. En la primera parte de la carrera, dejó a su paso la amenaza de los tres Bugattis oficiales conducidos por Gastone Brilli-Peri, Pietro Bordino y Tazio Nuvolari. En el puesto de control de Roma, el dúo Campari/Ramponi había tomado la delantera, una posición que mantuvieron en la línea de meta en Brescia, terminando la carrera en el primer lugar de la general con una velocidad media de 84.128 km/h. Entre 1927 y 1929, además de sus éxitos en las carreras, las diversas versiones del 6C 1500 también dieron a Alfa Romeo excelentes resultados comerciales: se vendieron hasta 1064 unidades, una cifra perfectamente respetable para la época.