Sanse prepara un nuevo carril en la A-1 entre Club de Campo y Fresno Norte
El Ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes ha encargado la redacción del proyecto para ampliar en un carril la vía de servicio de la A-1 entre las urbanizaciones Club de Campo y Fresno Norte. La actuación entra así en su fase técnica, aunque todavía no existe una fecha anunciada para el comienzo de las obras.
LMN
San Sebastián de los Reyes avanza en una de las actuaciones pendientes para mejorar la movilidad en el entorno de Club de Campo y Fresno Norte. El Ayuntamiento ha adjudicado la redacción del proyecto de trazado para la ampliación de un carril en la vía de servicio de la autovía A-1 en el tramo comprendido entre ambas urbanizaciones.
El contrato ha sido adjudicado a Ingeniería Básica Obras y Proyectos S.L. por 32.292 euros más IVA, 39.073,32 euros en total, y cuenta con un plazo de ejecución de cuatro meses. El expediente municipal, identificado como 100/22.16, corresponde por ahora a un contrato de servicios de ingeniería y no a la ejecución de las obras.
Un punto complicado para el tráfico
La actuación afecta a un entorno que arrastra desde hace años problemas de circulación, especialmente durante las horas de entrada y salida de los centros educativos.
Uno de los puntos más sensibles se encuentra en las inmediaciones del Trinity College y la calle Hoces del Duratón. La conexión de esta zona con la vía de servicio de la A-1 ha aparecido en diferentes ocasiones en el Pleno municipal. En octubre de 2024, por ejemplo, volvió a plantearse expresamente la salida desde Hoces del Duratón hacia la vía de servicio.
Meses antes, en junio de 2024, la Corporación municipal había respaldado por unanimidad solicitar a los organismos competentes la construcción de ese acceso y reforzar el transporte público de la zona.
Los problemas, sin embargo, vienen de mucho más atrás. Documentación de la propia urbanización Club de Campo ya reclamaba una mejora de la seguridad vial en este punto de la A-1 y situaba el tramo conflictivo entre la salida del Trinity College y el acceso a Fresno Norte. Entre las situaciones denunciadas figuraban vehículos estacionados en el arcén y escolares desplazándose por una zona próxima a la vía de servicio.
El proyecto deberá definir cómo será el nuevo carril
El paso dado ahora por el Ayuntamiento supone avanzar en la solución, aunque quedan cuestiones importantes por determinar.
Será el proyecto de trazado encargado el que deberá concretar las características del carril adicional, su recorrido definitivo y la solución técnica que se adopte en las diferentes conexiones existentes en este tramo.
Por el momento, la documentación pública del contrato consultada por La Mirada Norte no fija una fecha para el comienzo de las obras ni recoge el presupuesto que será necesario para ejecutarlas. El contrato actual corresponde exclusivamente a la redacción del proyecto y establece un plazo de cuatro meses para realizar ese trabajo.
Tampoco puede darse por hecho todavía que el nuevo proyecto incorpore la salida directa desde Hoces del Duratón. Se trata de una actuación reclamada y respaldada por el Ayuntamiento, pero habrá que esperar al diseño definitivo para conocer cómo se resuelve este acceso.
Una reivindicación que viene de lejos
La movilidad de este corredor de la A-1 lleva años sobre la mesa. En 2018, el propio Pleno de San Sebastián de los Reyes ya reclamaba soluciones para la vía de servicio en el denominado entonces “enlace con el Trinity College”, al considerar que generaba problemas tanto a los vecinos como a las familias que acudían al centro educativo.
A ello se han unido otras peticiones, como la creación de una parada de autobús próxima al colegio. La Entidad Urbanística de Conservación de Club de Campo y AVACC solicitaron esta medida argumentando que una mayor oferta de transporte público permitiría reducir la concentración de vehículos en las horas punta.
La redacción del nuevo proyecto supone ahora un paso más para intervenir en este corredor. Una vez terminado tendrá que conocerse la solución elegida y, posteriormente, afrontar la contratación y ejecución de unas obras que, a día de hoy, todavía no tienen calendario ni presupuesto público anunciado.
