Si tienes un patinete eléctrico, esto es todo lo que cambia con la nueva normativa de la DGT
La nueva regulación fija una edad mínima para conducir estos vehículos, hace obligatorio el casco e incorpora nuevas exigencias sobre iluminación y visibilidad, entre otras medidas.
LMN
Los usuarios de patinetes eléctricos deberán adaptarse a una nueva normativa a partir del próximo 1 de octubre de 2026. El Gobierno ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación con el objetivo de reforzar la seguridad de los denominados usuarios vulnerables de la vía, entre los que se encuentran quienes utilizan vehículos de movilidad personal (VMP).
La reforma unifica por primera vez las normas que hasta ahora variaban entre municipios y establece nuevas obligaciones para todos los usuarios de patinetes eléctricos en España.
Entre las principales novedades destaca la edad mínima de 15 años para poder conducir un patinete eléctrico. Además, será obligatorio utilizar casco de protección, una medida que hasta ahora dependía de las ordenanzas municipales de cada localidad. El incumplimiento de cualquiera de estas dos obligaciones podrá conllevar una sanción de 200 euros.
Otra de las novedades es que los patinetes deberán circular con las luces encendidas, mientras que los conductores estarán obligados a llevar chaleco reflectante durante la noche o en condiciones de escasa visibilidad. En el caso de los repartidores que utilicen este tipo de vehículos, el chaleco será obligatorio en todo momento. Algunas exigencias técnicas relacionadas con el alumbrado se aplicarán de forma progresiva hasta 2027.
La normativa recuerda igualmente que los patinetes no pueden circular por las aceras y que su velocidad máxima continúa fijada en 25 kilómetros por hora, normas ya vigentes que seguirán siendo de obligado cumplimiento.
Las claves de la nueva normativa
• Edad mínima de 15 años.
• Casco obligatorio para todos los usuarios.
• Luces encendidas durante la circulación.
• Chaleco reflectante por la noche o con baja visibilidad.
• Prohibido circular por las aceras.
• Velocidad máxima de 25 km/h.
• Multas de hasta 200 euros por incumplir las nuevas obligaciones.
Con esta reforma, la Dirección General de Tráfico busca unificar la regulación de los vehículos de movilidad personal y mejorar la convivencia entre peatones, ciclistas, conductores y usuarios de patinetes eléctricos, un medio de transporte cada vez más utilizado en las ciudades españolas.