Renovación integral del túnel de la M-12 para mejorar la seguridad
El Gobierno central autoriza una inversión de más de 19 millones de euros para adecuar el túnel de la M-12, que conecta Alcobendas con el Aeropuerto Madrid-Barajas
El túnel de la M-12 va a ser renovado para mejorar su seguridad, sostenibilidad y funcionalidad, tras la autorización del Consejo de Ministros al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para licitar un contrato de obra por valor de 19.412.768,89 euros (IVA incluido). La actuación será gestionada por la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT) y se desarrollará en la Comunidad de Madrid.
La M-12, que une Alcobendas con el Aeropuerto Madrid-Barajas, es una infraestructura estratégica en la red de comunicaciones del norte de Madrid. El objetivo de esta licitación es la adecuación del túnel de dicha vía al Real Decreto 635/2006, que establece los requisitos mínimos de seguridad en los túneles de la Red de Carreteras del Estado. Las obras abarcarán desde sistemas de drenaje hasta tecnología de comunicaciones y señalización, según el Gobierno central.
Las actuaciones permitirán dotar al túnel de la M-12 de un alto estándar de seguridad, fiabilidad y eficiencia energética, cumpliendo con los criterios más exigentes en materia de protección y gestión de emergencias. Esta infraestructura será completamente modernizada para garantizar un tránsito seguro y eficiente.
Entre los trabajos previstos se incluye la implementación de un sistema de drenaje adaptado para líquidos tóxicos, que sustituirá el actual sistema unitario por uno separativo, capaz de distinguir entre vertidos sobre la calzada y aguas de infiltración. También se mejorará el firme mediante fresado y reposición de la capa de rodadura, y se tratarán las filtraciones con chapas cubrejuntas que canalicen el agua hacia los hastiales.
Luminarias LED y sensores ambientales
Además, se sustituirán los paneles de revestimiento por unos vitrificados, más resistentes y con mejor comportamiento ante el fuego. El cableado será renovado con materiales ignífugos para garantizar la continuidad del servicio en caso de incendio, y se implantará un sistema de doble suministro eléctrico, incluyendo huertos fotovoltaicos en ambas bocas del túnel como fuente alternativa.
En cuanto a los sistemas de iluminación y señalización, se instalarán luminarias LED y sensores ambientales de nueva generación, se renovarán los sistemas de comunicación y videovigilancia para eliminar puntos muertos, y se mejorará la señalización de salidas, elementos de emergencia y paneles de mensaje variable.
Estas obras forman parte del plan de inversiones de SEITT, dotado con 470 millones de euros, cuyo objetivo es devolver a un estado óptimo de funcionamiento las autopistas revertidas al Estado, como las radiales R-2, R-3, R-4 y R-5, y otras como la AP-36, AP-41, AP-7 y la M-12. También se incluyen tramos libres gestionados por la entidad, como es el caso de la M-50.