La DGT anuncia la nueva tasa máxima de alcohol al volante en España

España se encamina hacia una reforma clave en materia de seguridad vial con la reducción del límite de alcohol permitido al volante como medida central.

LMN

En la actualidad, la tasa legal para la mayoría de los conductores se sitúa en 0,25 mg/l en aire espirado, equivalente a 0,5 g/l en sangre, mientras que para los profesionales el límite es de 0,15 mg/l en aire y 0,3 g/l en sangre.

Este planteamiento forma parte de las iniciativas impulsadas por el Ministerio del Interior para reducir la siniestralidad vial, y ha sido respaldado por un informe técnico presentado por la Dirección General de Tráfico (DGT) y elaborado por el Instituto Universitario de Investigación en Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS) de la Universidad de Valencia.

Durante la jornada de presentación, el director general de Tráfico, Pere Navarro, enfatizó que esta propuesta responde a una necesidad ampliamente respaldada. «Antes incluso de que llegara al Congreso de los Diputados, ya recibíamos numerosas peticiones tanto de administraciones públicas como de entidades privadas solicitando una reducción del límite legal. Incluso la propia ciudadanía nos reclamaba avanzar hacia una tasa 0,0 como reflejo de una mayor conciencia social. Ha llegado el momento de dejar atrás los debates, ser coherentes con nuestras campañas de concienciación y fijar un límite de 0,1 mg/l espirado que en la práctica equivale a cero, cero».

El estudio defiende una reducción general a 0,1 mg/l como umbral aplicable a todos los conductores. Esta cifra se corresponde con las recomendaciones de organismos como la Organización Mundial de la Salud, la Unión Europea y el Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC).

Países como Noruega y Suecia, que ya aplican este nivel desde hace décadas, presentan algunas de las tasas de mortalidad vial más bajas de Europa, con 21 a 22 fallecidos por millón de habitantes, frente a los 36 a 37 registrados en España.