Fórmula 1: Verstappen y Checo, o sea Red Bull, estropean la fiesta de Carlos Sainz y Ferrari en Monza

Décima victoria consecutiva de Verstappen en esta temporada, algo que ningún piloto ha conseguido en toda la historia de la Fórmula 1. ¿Es tan excepcional el holandés o el que es excepcional se llama Adrian Newey, el mago del diseño de un monoplaza?

Manuel Vega

No se trata de restarle ningún mérito a Max Verstappen, pero es que ya es es aburrido y te empuja a ternerle un poco de manía. Los periodistas especializados ya tienen como pregunta obligatoria preguntar a los demás pilotos, o las personas cercanas a ellos, que pasaría si todos corrieran con coches iguales. Y todos contestan con media docena de nombres, pero nadie le da como el ganador absoluto.

Desde que Red Bull, en 2004, compró a Ford el equipo que corría con el nombre de Jaguar puso todos los recursos en el muevo equipo, ya austriaco, en dominar o, al menos, equipararse a los mejores. En 2006 Adian Newey se incorporó al equipo, un año más tarde a Mark Webwer como piloto y en 2009 al joven Sabastian Vettel, ya en boca de todos después de su gran temporada en Toro Rosso, la segunda escudería que Dietrich Mateschitz incorpora a su imperio como “escuela de pilotos” que se forman de cara a incluirlos en el primer equipo.

Y a partir de aquí empieza la época de gloriosa de Red Bull que en esta temporada ha llegado a límites a los que jnunca antes había llegado, tanto el equipo como su piloto estrella.

Carlos Sainz había sido el mejor durante todo el fín de semana y había conseguido el honor de ganar la pole ante la locura y el entusiasmo los miles de de “ferraristas” que abarrotaban Monza. Y es que no ser seguidor de Ferrari en Italia puede ser hasta un pecado y no creo que haya muchos aficionados que se atrevan a decir lo contrario. Como se dice en algunas ocasiones, ser” ferrarista” es como una religión y Monza es el “templo de la velocidad”.  

Los pilotos que han ganado aquí al volante de un monoplaza rojo, entre ellos Fernando Alonso, dicen que es algo único que no se pueden sentir en cualquier otra victoria en cualquier otro circuito. La única excepción parece ser que se produce en Mónaco.

Carlos realizo una salida excelente y mantuvo detrás a Verstappen durante el primer tercio de la prueba, con el holandés apreciablemente nervioso y tratando hasta con cierta dureza colocarse en ese primer lugar que le permitiera correr con aire limpio y conseguir otra incontestable victoria.

Después llegó Checo Pérez, remontando, y primero paso a Leclerc y después a Sainz para el doblete de Red Bull que corrobora el dominio de los coches azules. Y la carrera terminó con una lucha fraticida entre los dos Ferrari que Sainz ganó frente a Leclerc, subiéndose al tercer peldaño del podio. Y esta absurda pelea no dice nada bueno de Ferrari o, mejor dicho, mucho: que apuestan, y han apostado desde que le ficharon, por Leclerc, a pesar de que pierda la cabeza en demasiadas ocasiones. Carlos lo debe de tener claro: Ferrari no le quiere o le quiere como segundo del monegasco.

Fernando Alonso estuvo perdido en esta ocasión, pero es algo que ya había dicho desde su llegada a Italia y que se conformaba con coger puntos ya que esta circuito era el peor para las características de su monoplaza. Mención especial para el anglotailandés Albon que, cuando tiene coche, reakiza carreras magníficas.

Comentarios

Fernando Alonso: «Estoy muy cansado. Probablemente la carrera más difícil, la más física que hemos hecho hasta ahora, porque el coche era muy difícil de conducir hoy, con cero agarre, y la verdad es que en Zandvoort aunque parezca mentira con la lluvia y con todo hubo mucho menos estrés que el que hemos tenido hoy y en carreras difíciles como esta hay que sumar puntos igualmente. Noveno, cogemos esos dos puntos».

«Por desgracia Hamilton se nos fue pese a esos cinco segundos de penalización que tenía y perdimos seis puntos con él que es al final lo único que nos importa en pilotos».

«Y luego en el mundial de constructores hemos perdido muchos puntos hoy, pero bueno, no teníamos nada que hacer, no teníamos ritmo».

“Creo que los rivales cambian de fin de semana en fin de semana. Yo creo que en Zandvoort era Alpine los que teníamos más cerca, paradójicamente, y aquí ha sido Ferrari, que en Monza siempre ponen todo lo que tienen, motores nuevos, etc, osea que han tenido su fin de semana y aun así no nos han sacado demasiados puntos y a ver si podemos recuperarles en Singapur».

Carlos Sainz: «Fue una carrera muy dura y las luchas son parte de las carreras. Siempre ha sido un placer pelear con Charles, siempre que hemos tenido la oportunidad. Y hoy también. Es un muy buen carrerista, igual que Max y Checo. Nos divertimos y espero que los aficionados también».

«Muy duro, muy duro. No podía ser más difícil de lo que ha sido hoy. Sinceramente, he tenido que ir toda la carrera empujando muy, muy duro para mantener a los Red Bull atrás. Y eso obviamente me hizo desgastar mucho los neumáticos traseros, intentando seguirles el ritmo y defenderme de ellos».

«Y al final, terminé pagando un poco el precio de eso con los neumáticos traseros, pero hice todo lo posible para defenderme de todos los coches que veían por detrás. Y sí, he traído a casa este tercer puesto, pero ha sido muy difícil»,

«Creo que solo tenemos que seguir trabajando en nuestro ritmo y en nuestra comprensión de los neumáticos. Creo que hoy, era obvio que estábamos abusando de las gomas. Y nos faltaba algo de ritmo. Pero definitivamente es un gran paso adelante en comparación con Zandvoort”.

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