Fórmula 1: Verstappen, de nuevo, se pasea en Spa y Fernando remonta un fin de semana aciago el día de su cumpleaños

El sábado del GP de Bélgica, Fernando Alonso cumplía 42 años y fue su peor día de esta temporada con Aston Martin durante la carrera “sprint”, a 15 vueltas, que se celebra en algunos grandes premios. Con el asfalto con agua perdió el coche después de pisar un arcén y se fue contra las protecciones, pero hoy domingo, en la carrera larga, realizó una gran carrera terminando 5º después de salir 9º.

Manuel Vega

Lo de escribir que el ganador del GP ha sido Verstappen ya resulta aburrido. Es tal la superioridad de los Red Bull, hicieron doblete con Checo Pérez segundo en la meta,  y la del propio Max que hay que entretenerse en adivinar a cuantos segundos se va a quedar el que le siga. Y con esta son ya ocho victorias seguidas y con las dos que consiguió primero son diez victorias en media temporada, algo que nunca se había visto en la F!.

Incluso se permitió vacilar con su ingeniero de pista cuando faltaban 10 vueltas y este le pidió que gestionara hasta el final sus neumáticos blandos para que no hubiera ninguna sorpresa. La contestación de Max no sentó bien a nadie, ni de su equipo y ni de los de sus rivales. Aseguró que no había ningún problema con las gomas y que incluso podía apretar un poco más el ritmo y quizá así podía tener una parada extra gratis que sería útil para practicar las paradas en boxes: «Podría empujar un poco más y hacer otra parada en boxes, y así hacemos un poco de entrenamiento de pit stops«.

Parece excesivo y por ello nos vamos a centrar en el resto de los que hay cosas que contar. La primera, la mala suerte de Carlos Sainz que, en la primera curva, Oscar Piastri le golpeó en el lateral de su coche y, a pesar de que quiso continuar, era más lento que los demás y le fueron pasando uno tras otro hasta que se retiró. Había muy rápido durante todo el fin de semana y tenía muchas esperanzas en su ritmo de carrera. Una lástima.

Otra cosa que hay que hacer mención es al mal resultado de los McLaren que en las últimas carreras habían sido los mejores del resto. Parece ser que se equivocaron en el set up y no pudieron hacer nada de lo que esperaban. Norris fue 7º peleándose con todos y Piastri con la dirección rota porsu golpe con Carlos no pudo continuar, después de ser la sorprendente estrella de los días anteriores y eso que es un recién llegado. En otro momento hablaremos de este australiano que parece que va camino de convertirse en un gran piloto en poco tiempo.

Y al margen del buen rendimiento de los >Mercedes, en concreto de Hamilton, no tenemos más remedio que hacerle un sitio de honor a Fernando Alonso que, como decimos, no había tenido un buen fin de semana. La categoría del asturiano no es discutible y cada día son más los que se suben al carro de las alabanzas. Aston Martin está dando señales de que se están quedando retrasados en su evolución después de su sorprendente comienzo de temporada. Y es verdad que no están mejorando, sino todo lo contrario, pero cuentan con el talento de Fernando que mejora todo lo que conduce. Un 5º puesto que les habrá dado a todos un plus positivo de cara al descanso del verano, Aunque no se puede trabajar durante estos días de agosto, seguro que no pararán, sus mentes, de pensar en volver con más fuerza.

Comentarios

Fernando Alonso: «Empezamos regular, un fin de semana muy complicado, nunca nos pusimos en la dirección correcta, porque cada vuelta de crono era diferente, con condiciones diferentes, en la FP1 tampoco dimos muchas vueltas, en la sprint acabamos en la grava, íbamos a contrapié todo el fin de semana y hoy pues se ajustó todo un poco, pudimos encontrar el ritmo, tuve una buena salida, en Eau Rouge elegí la parte derecha, tuve suerte y adelanté muchos coches».

«Luego pensé que si no teníamos ritmo como en las últimas carreras me iría un poco para atrás, pero hoy lo teníamos, pudimos aguantar a os Mercedes a George Russell detrás, a Lando Norris, así que diez puntos saben muy bien antes del parón de verano«.

«Tenemos que mejorar, no cabe duda, aunque hoy haya ido bien la carrera, no pudimos luchar por el podio, se quedó un poco lejos, así que tenemos que mejorar».

«Ahora vamos al parón, este resultado seguramente ayude al equipo, para irnos con menos peso en los hombros, ya que las últimas carreras estaban añadiendo presión al equipo, y hoy hemos demostrado que tenemos buen ritmo aún y que hace falta mejorar pero con calma y viendo el campeonato desde una perspectiva más general».

Carlos Sainz: «Ataqué a Lewis Hamilton y creo que prácticamente le había adelantado en la curva 1. Pisé el ápice limpiamente y todo, pero desgraciadamente creo que Oscar Piastri estaba tratando de hacer un movimiento un poco optimista conmigo, creo».

«Sí, es una pena porque cuando revisas las carreras pasadas aquí en Spa y sabes cuáles han sido los incidentes típicos de la curva 1, es exactamente esto. Todos los que intentan ir por el interior en la curva 1 y tratan de adelantar ahí normalmente generan un incidente o un choque, y esta vez me tocó a mí recibirlo».

«En el incidente en algún momento alguien tiene que levantar y él estaba detrás, así que pensaba que tenía que levantar y moverse él, no yo y dejar que me pase en la curva 1, especialmente cuando estoy cerca de adelantar a Lewis».

«Desgraciadamente tenía demasiados daños en el coche, perdía tres o cuatro segundos por vuelta, y no merecía la pena continuar. Hemos esperado la lluvia, pero bueno, una pena, tal y como estaba yendo el coche, y con la oportunidad que había hoy, hemos perdido muchos puntos».

«A partir de ahí, el monoplaza era prácticamente imposible de conducir, pero lo mantuvimos en marcha, nunca nos rendimos por si hubiera una bandera roja y luego, cuando pasó la lluvia y no hubo bandera roja, nos retiramos».

«Habríamos estado en la pelea, seguro, pero es lo que hay. Una pena, porque en la curva 1 aquí hay poco que ganar y mucho que perder, y que nos haya pasado esto es una faena».

“Quiero aprovechar para recargar pilas, sobre todo mentalmente. Ese es el plan, resetear, creo que todos necesitamos un poco un reset, y volver a la segunda parte del año más fuertes».

Clasificación

1º M. Verstappen (B) Red Bull 44/44

2º S. Perez (B) Red Bull + 15″9

3º C. Leclerc (B) Ferrari + 19″2

4º L. Hamilton (M) Mercedes + 47″4

5º Fernando Alonso (B) Aston Martin + 48″8

6º G. Russell (B) Mercedes + 50″8

7º L. Norris (B) McLaren + 57″2

8º L. Stroll (B) Aston Martin + 61″0

9º E. Ocon (B) Alpine + 63″4

10º Y. Tsunoda (B) AlphaTauri + 64″1

11º P. Gasly (M) Alpine + 68″0

12º V. Bottas (M) Alfa Romeo + 70″3

13º K. Magnussen (M) Haas + 77″0

14º G. Zhou (B) Alfa Romeo + 81″6

15º N. Hulkenberg (B) Haas + 79″5

16º A. Albon (B) Williams + 82″4

17º D. Ricciardo (M) AlphaTauri + 80″6

18º L Sargeant (B) Williams + 93″8

19º Carlos Sainz (M) Ferrari Retirado

20º O. Piastri (M) McLaren Retirado

Mundial de pilotos

Max Verstappen – Red Bull: 314 puntos

Sergio Pérez – Red Bull: 189 puntos

Fernando Alonso – Aston Martin: 149 puntos

Lewis Hamilton – Mercedes: 148 puntos

George Russell – Mercedes: 99 puntos

Charles Leclerc – Ferrari: 99 puntos

Carlos Sainz – Ferrari: 92 puntos

Lando Norris – McLaren: 69 puntos

Lance Stroll – Aston Martin: 47 puntos

Oscar Piastri – McLaren: 34 puntos

Esteban Ocon – Alpine: 35 puntos

Pierre Gasly – Alpine: 22 puntos

Alexander Albon – Williams: 11 puntos

Nico Hulkenberg – Haas: 9 puntos

Valteri Bottas – Alfa Romeo: 5 puntos

Guanyu Zhou – Alfa Romeo: 4 puntos

Yuki Tsunoda – AlphaTauri: 3 puntos

Kevin Magnussen – Haas: 2 puntos

Logan Sargeant – Williams: 0 puntos

Nyck De Vries – AlphaTauri: 0 puntos

Daniel Ricciardo – AlphaTauri: 0 puntos