Dacia Spring se renueva una vez más para seguir siendo uno de los eléctricos 100% más vendido en Europa
Dacia Spring da un paso más con un diseño completamente renovado y más robusto, con un volumen interior importante para su segmento, con un motor de 65 CV y sigue siendo una de las ofertas más accesibles del mercado entre los vehículos 100% eléctricos.
G. Pico Pérez
Dacia quiere despertar en los conductores el deseo de poseer un vehículo 100% eléctrico. Y el diseño es uno de los elementos imprescindibles para conseguirlo, junto con la eficiencia, el precio y los aspectos prácticos.
Diseño que estrenó la última generación de Duster
Un estilo robusto y asertivo que hace que Spring sea más atractivo que nunca. La metamorfosis es espectacular en el interior, donde se han rediseñado todos los elementos, así como en el exterior, donde el techo es la única pieza de carrocería que se conserva del modelo anterior.
David Durand, director de diseño Dacia: «Spring se beneficia del nuevo lenguaje de marca, confirmando así su condición de miembro imprescindible de la familia Dacia. Le hemos otorgado un diseño serio y seguro por sí mismo. Aprovechando el éxito de la generación anterior, Nuevo Spring se reivindica sin complejos».
Diseño exterior
Los volúmenes muy estructurados y elaborados del nuevo diseño de Dacia otorgan una nueva fuerza a Spring. La fuerza estética que emana del modelo se basa también en unas líneas sencillas y depuradas, claramente definidas, como, por ejemplo, las del capó, muy esculpido.
La nueva identidad Dacia
Una en la parte delantera y otra en la parte trasera, que dialogan entre sí a través de su aspecto brillante, con estrías mate específicas en la parte trasera. Estas dos franjas están marcadas por la emblemática firma luminosa en forma de «Y» de la marca, que volveremos a encontrar de forma especialmente impactante en las luces de cruce y de posición traseras, todas ellas LED.
Diseño sostenible
Así lo demuestran, por ejemplo, las protecciones laterales de los bajos de las puertas, que son ligeras, fáciles de instalar, económicas y fáciles de sustituir. Como en todos los nuevos Dacia, se han eliminado las piezas decorativas cromadas. Lo mismo ocurre con las barras de techo cuyo abandono permite ahorrar peso y ganar en aerodinámica, y por tanto en autonomía. Siguen estando disponibles en posventa.
Diseño interior
El salpicadero se ha reinventado por completo, tanto para integrar el nuevo diseño interior de Dacia, que se distingue por una arquitectura mucho más horizontal, como para integrar una nueva gama de pantallas digitales. Spring recibe un cuadro de instrumentos digital y personalizable con una pantalla de 7 pulgadas en todas las versiones y una gran pantalla multimedia central de 10 pulgadas en el nivel de acabado superior. Los colores y materiales del interior se han replanteado para ofrecer una calidad superior, pero minimizando la diversidad para controlar los costes, de acuerdo con la filosofía Dacia.
Elementos blancos teñidos en masa
Están ubicados alrededor del cuadro de instrumentos, la palanca de cambios, la guantera del pasajero y de las puertas. La emblemática “Y” Dacia, situada en el centro de las salidas de los contornos de aireadores, es blanca (o Cobre en el acabado Extreme). La pieza decorativa central del salpicadero varía según el nivel de acabado: Rojo Arcilla en Expression y Liquen Caqui en Extreme.
Los aspectos prácticos están en el centro del diseño del Nuevo Spring
La gran pantalla táctil multimedia se ha colocado lo más alto posible para una ergonomía óptima. El grafismo del cuadro de instrumentos digital y personalizable con pantalla de 7 pulgadas ha sido diseñado para priorizar la sencillez y la facilidad de uso, permitiendo al conductor acceder rápidamente a la información esencial.
Nuevo Spring se beneficia de las innovadoras fijaciones YouClip compatibles con los accesorios (véase más abajo) diseñados por Dacia, también disponibles en Nuevo Duster. Por último, el acabado Extreme recibe robustas alfombrillas de goma y umbrales de puertas con un diseño específico de “líneas topográficas”.