Comienza la F1 con un caótico GP en Australia: Sainz y Alonso contra las vallas

Doble accidente de los pilotos españoles en un complicado GP de Australia por culpa de la lluvia con seis abandonos. Norris gana delante de Verstappen y Russell.

LMN

El arranque de temporada de Alonso y Sainz terminó contra los muros de Albert Park en un domingo pasado por agua, en complejas condiciones mixtas que dejaron fuera de juego a un cuarto de la parrilla y entre ellos, a los dos pilotos españoles.

Carlos perdió el coche en la última curva detrás del ‘safety car’ en la primera vuelta sobre un asfalto parcialmente encharcado y lo vio bien Fernando, que entonces rodaba undécimo y justo por detrás. En la 34, el asturiano tomaba riesgos para acercarse a Gasly en una pista cada vez más seca, quedó a expensas del Aston Martin fuera de control tras pisar el exceso de grava en el interior de la curva siete y chocó contra las protecciones con la suspensión trasera destrozada. 

Doble abandono y sálvese quien pueda,porque la carrera siguió con idas y vueltas, lluvias y secos y un líder inmutable: Norris contuvo las intentonas de un amordazado Piastri y también la presión final de Verstappen (2º) para lograr la primera victoria de 2025. 

Comentarios

Fernando Alonso: “Creo que las condiciones estaban bien, es un circuito semiurbano y las líneas blancas en Melbourne siempre serán difíciles (porque resbalan). Te sientes un pasajero en el coche porque cuando lo pierdes y chocas, es así. Pero no fue mi caso, mi caso fue diferente porque no pisé una línea blanca y la trazada estaba seca,de hecho, todos cambiaron a neumáticos de seco justo después de mi accidente. Había mucha grava en la pista y me sorprendió”.

“Tengo que revisar el incidente, pero es difícil de entender porque no pisé fuera de la pista ni situé el coche en una línea de carrera diferente a la de la vuelta anterior. Me encontré mucha grava justo ahí, por donde puse la rueda trasera (derecha) y perdí el coche. El diseño de la curva seis no es el mejor porque introduce grava en la pista. Aunque es lo mismo para todos, fue un error”.

“Hay que revisar esa curva, se dañaron muchos coches.Antonelli destrozó un suelo en clasificación, no debería haber una curva que introduce grava en la pista porque es un peligro para los pilotos, los comisarios y todos, y esa es la primera prioridad”.

Era décimo en el momento del choque y Stroll terminó sexto, así que el Aston Martin aprueba el primer fin de semana de la temporada. “Estaba bien, el fin de semana es bastante positivo en general. Estábamos en la pelea, era un poco más rápido que Gasly pero es difícil adelantar cuando hay una trazada seca y todo lo demás está mojado. Mantuvimos a Antonelli durante varias vueltas detrás, hay debilidades que tenemos que resolver, pero estuvimos en la pelea con otros coches y si hacemos buenos fines de semana podemos sumar muchos puntos”.

“Vimos las diferencias entre Libres 3 y clasificación; mismo coche, mismo paquete, pero uno fue competitivo y el otro no. Hay que investigar con el ‘set-up’, en China hay esprint así que no se puede experimentar, aunque en esta fase de la temporada todos los equipos aprenden del coche”.

Carlos Sainz: “Después de subir de marcha he tenido mucha aceleración, no quiero entrar en detalles técnicos, pero está relacionado con eso. Aprenderemos. He visto los datos, se ve claro lo que ha pasado y estoy más tranquilo porque ni siquiera estaba acelerando en una situación de coche de seguridad. Me ha faltado experiencia, pero estas cosas son así. Nos ha faltado una carrera. Alex ha sido cuarto con decisiones estratégicas muy buenas,es un buen resultado para el equipo y ahora nos centramos en hacer un buen inicio de temporada”.

“Es una situación horrible porque es lo último que quieres, chocar detrás de un coche de seguridad cuando ni siquiera estás empujando. Es muy malo. Aunque pude unirme al equipo de estrategia para tomar la decisión perfecta con Alex con los neumáticos intermedios por una cuarta plaza”.

“En clasificación estaba muy perdido a la hora de encontrar velocidad con el neumático blando, cómo calentar la rueda, qué esperar de cada cambio de gomas… fui rápido en los test y creo que me estoy adaptando rápido el coche, pero hay detalles pequeños en vueltas de clasificación que necesito para mejorar y situaciones como la de este domingo son parte del proceso de aprendizaje.Daré pasos adelante muy rápido en la primera parte del año”.