BYD refuerza su gama con el Atto 2 DM-i
La llegada del BYD Atto 2 DM-i a los concesionarios españoles supone un nuevo movimiento dentro del creciente mercado de los híbridos enchufables, un segmento que se consolida como alternativa para quienes buscan reducir emisiones sin depender exclusivamente de la recarga eléctrica. Con un precio de partida desde 20.940 euros, aplicando campañas y financiación, este SUV urbano se posiciona entre las opciones más accesibles de su categoría.
Martín Pérez
El modelo amplía la gama de BYD en España, una marca que ha reforzado su presencia en el mercado europeo apoyándose en el desarrollo propio de baterías y sistemas de propulsión electrificados. En el caso del Atto 2 DM-i, la tecnología empleada es la híbrida enchufable Dual Mode, diseñada para priorizar la conducción eléctrica en el uso diario y ofrecer una elevada autonomía total.
Uno de los principales argumentos del vehículo es su capacidad para circular gran parte del tiempo en modo eléctrico. En función de la versión, puede recorrer hasta 90 kilómetros sin consumir combustible, una cifra suficiente para cubrir la mayoría de desplazamientos urbanos y metropolitanos. A esta autonomía eléctrica se suma una autonomía total que puede alcanzar los 1.000 kilómetros, combinando la batería completamente cargada y el depósito de gasolina.
El sistema de propulsión combina un motor eléctrico de alta eficiencia con un motor de gasolina de 1,5 litros, desarrollado específicamente para este tipo de arquitectura híbrida. El conjunto permite diferentes modos de funcionamiento, desde la conducción eléctrica pura hasta el trabajo combinado de ambos motores cuando se requiere una mayor demanda de potencia, manteniendo siempre una respuesta suave y silenciosa.
En el apartado de prestaciones, el Atto 2 DM-i alcanza los 100 kilómetros por hora desde parado en 7,5 segundos y una velocidad máxima de 180 kilómetros por hora, cifras acordes con su planteamiento de vehículo orientado al uso cotidiano. La gestión inteligente del sistema busca reducir el consumo y las emisiones sin penalizar la experiencia de conducción.
Por dimensiones, el modelo se encuadra dentro del segmento de los SUV compactos. Con 4,33 metros de longitud, 1,83 metros de anchura y 1,67 metros de altura, ofrece un equilibrio entre maniobrabilidad urbana y espacio interior. El maletero cuenta con 425 litros de capacidad, ampliables hasta 1.335 litros con los asientos traseros abatidos, situándose entre los más amplios de su categoría.
El diseño exterior combina una imagen robusta con elementos orientados a la eficiencia aerodinámica. En el interior, el protagonismo recae en la tecnología y la funcionalidad. El salpicadero integra instrumentación digital y una pantalla central táctil desde la que se gestionan los principales sistemas del vehículo, así como funciones de conectividad y asistencia por voz.
La gama se articula en dos acabados. La versión Active ofrece una batería de menor capacidad y una autonomía eléctrica de hasta 40 kilómetros, junto a un equipamiento de serie que incluye faros LED, cámara trasera, sensores de aparcamiento y control de crucero adaptativo. La versión Boost eleva la autonomía eléctrica hasta los 90 kilómetros y añade elementos como techo panorámico, cámara de visión 360 grados, asientos calefactados y mayor dotación tecnológica.
En materia de seguridad, ambas versiones incorporan de serie sistemas de asistencia a la conducción como frenado automático de emergencia, mantenimiento de carril, detección de ángulo muerto, reconocimiento de señales de tráfico y monitorización del conductor. Con este lanzamiento, el Atto 2 DM-i se suma a una oferta de movilidad electrificada cada vez más amplia, pensada para un contexto marcado por la transición energética, las restricciones de tráfico y la búsqueda de soluciones eficientes y versátiles para el día a día.