Fórmula 1: McLaren, con Norris 2º y Piastri 4º, dan la sorpresa ante sus compatriotas en Silverston, donde nació la F1

Hubiera sido más correcto nombrar a Verstappen en el titular como ganador del GP de Gran Bretaña, pero es que ya me aburro con Max, como muchos, y, además, es de justicia dar la importancia que tiene el rendimiento y la mejoría del equipo naranja. La foto que adorna este artículo también se la robamos al holandés para dársela al joven Norris que ha hecho una carrera espectacular.

Manuel Vega

Los ingleses son los aficionados más fieles del mundo al deporte del motor y lo vienen demostrando a lo largo de los años. Aquí, en Silverston, en 1950 se corrió la primera carrera del Campeonato de Fórmula 1. Carrera ganada, por cierto, por el italiano Giuseppe Farina al volante de un Alfa Romeo, anque ya se celebraban carreas de todo tipo desde los años 20. Y nos referimos a esto porque, como ya he dicho en otras ocasiones, la máxima categoría es cada vez más seguida y este años, en el circuito inglés, se ha reunido 480.000 espectadores, cifra que es difícil de volver ver y a pesar de las dificultades de acceder a él, los sitios para dormir que no están cerca y que, los aficionados, consiguen crear con sus tiendas de campaña u espectáculo único alrededor del antiguo aeródromo.

En esta ocasión, Norris y Hamilton, dieron una inmensa alegría a los esforzados seguidores ocupando los dos escalones del podio que Verstappen ha dejado libres. Pero en esta ocasión la ventaja que consiguió no ha sido ofensiva. Norris le adelantó en la salida y supo  y pudo mantenerse cerca del Red Bull, lo mismo que el reciente fichaje del equipo inglés, el australiano Oscar Piastri.

De Norris y su talento ya he hablado en muchas ocasiones, pero no esperaba que el australiano pudiera hacerlo tan bien a mitad de temporada. Es cierto que en esta ocasión sus monoplazas parecían aviones, como dijo Hamilton al terminar la prueba, pero él también llevaba un monoplaza perfecto para este circuito y que le permitió quitarle a Piastri el último escalón del cajón, pero el segundo a Norris.

Todo lo contrario de lo que pasó con los españoles. Fernandeo Alonso tuvo que sufrir y sacar toda su sapiencia después de una gran salida desde el 9ª posición para conseguir la 7ª en la bandera a cuadros. El Aston Martin no iba en este trazado de curvas rápidas y no pudo detener primero a Hamilton y después a Checo Pérez en su remontada.

Lo de Carlos Sainz fue todavía peor, con viene siendo habitual con él en las últimas carreras por parte de Ferrari. Los de Maranello lo siguen estropeando todo lo que mejoran en fábrica. No saben leer los que los demás si que lo hacen. El primer fallo lo cometieron con Leclerc que le hicieron entrar demasiado pronto para montar los neumáticos más duros y tratar de llegar hasta el final y lo hicieron para protegerle del undercut de George Russell, sin duda demasiado pronto, ya que el inglés se mantuvo en la pista con los más blandos bastante más vueltas de la previstas.

Cuando se alcanzó el ecuador de la cita, los de Maranello  llamaron a Carlos Sainz para cambiar de gomas y montarle las dura, un compuesto que no parecía el mejor por lo lento que era y viendo lo que montaban los demás que habían seguido muy atentos todas la vueltas que había dado Russell con los blandos. Carlos Sainz comenzó con su debacle después de una discusión con su ingeniero por la decisión de no parar a por unos neumáticos más blandos, como sí ocurrió con su compañero, y pasó de la séptima a la undécima plaza en cuestión de una sola vuelta, aunque recuperaba una plaza tras pasar a Pierre Gasly. 

La próxima cita es en Hungaroring, un circuito que no tiene nada que ver con Silverstone, o mejor, es todo lo contrario: curvas lentas y en donde es casi imposible adelantar. Un trazado que que parece muy favorable a Aston Martin y, tal vez, el peor para Red Bull. ¿Se romperá la racha de victorias de Max Verstappen?

Comentarios

Fernando Alonso: «Fuimos lentos todo el finde, en todas las sesiones, y no ha sido diferente en carrera».

«Nos faltaba ritmo al principio con Gasly al final con Checo y con Albon. Pero bueno, intentamos mantenernos en pista con neumáticos medios mucho tiempo. Nos benefició la salida del Safety Car, aprovechamos para poner blandos, y a partir de ahí a intentar mantener posición. Perdimos dos puntos con Checo al final, que iba muy rápido, y creo que séptimos es un poco mejor de lo que íbamos, así que al final el resultado mejor que el ritmo».

«Mira otros equipos, por ejemplo Ferrari volaban todo el fin de semana aquí y han acabado noveno y décimo, así que eso es lo que tenemos que evitar nosotros».

Carlos Sainz: «Ha pasado un poco de todo, al principio de carrera yo creo que no ha ido mal, pero obviamente hemos visto rápidamente que los Mercedes y los McLaren eran más rápidos que nosotros, pero he podido alargar el stint de los medios y luego iba muy rápido con los duros hasta que ha aparecido el coche de seguridad que ha condicionado mi carrera».

«He tenido que hacer la resalida con los duros, contra coches que llevaban medios o blandos. Me he defendido como he podido, pero al final no ha podido ser».

«Si hubiese entrado a poner blandos hubiese salido décimo y hubiese tenido que adelantar a esos mismos coches con el mismo neumático, por lo que hubiese sido muy complicado».

«El ritmo de carrera todavía hay que mejorarlo, sobre todo con viento, porque hoy había dos o tres curvas que con el viento sufríamos mucho, pero bueno, sabemos que ese es nuestro punto débil y tenemos que mejorarlo».

Clasificación

Mundial de pilotos

1. Max Verstappen (PB) 255 puntos

2. Sergio Pérez (MEX) 156

3. Fernando Alonso (ESP) 137

4. Lewis Hamilton (GBR) 121

5. Carlos Sainz (ESP) 83

6. George Russell (GBR) 82

7. Charles Leclerc (MON) 74

8. Lance Stroll (CAN) 44

9. Lando Norris (GBR) 42

10. Esteban Ocon (FRA) 31

11. Oscar Piastri (AUS) 17

12. Pierre Gasly (FRA) 16

13. Alex Albon (GBR) 11

14. Nico Hülkenberg (ALE) 9

15. Valtteri Bottas (FIN) 5

16. Guanyu Zhou (CHI) 4

17. Yuki Tsunoda (JAP) 2

18. Kevin Magnussen (DIN) 2

19. Logan Sargeant (USA) 0

20. Nyck de Vries (PB) 0